Velivoli utilizzatori
Germania
- Junkers JG 1 (progetto cancellato)
| Junkers Fo 2 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG |
| Tipo | a pistoni contrapposti a ciclo Diesel a due tempi |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | iniezione diretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 17,1 L |
| Alesaggio | 110 mm |
| Corsa | 2 × 150 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | gasolio |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 475 CV (352 kW) a 1 800 giri/min |
| Peso | |
| A vuoto | 776 kg |
| Note | |
| dati ricavati da Junkers Production and Development Overview | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Lo Junkers Fo 2 era un motore aeronautico a 6 cilindri a pistoni contrapposti con flusso monodirezionale, a ciclo Diesel a due tempi, progettato e realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG negli anni 1910 del XX secolo. Pure se progettato inizialmente per essere alimentato a gasolio, essendosi l'Idflieg dichiarato non interessato ad adottare una simile motorizzazione per i velivoli, il secondo prototipo fu convertito per essere alimentato a benzina.
Fu il primo esempio di motore a gasolio progettato dall'azienda e, anche se non ebbe sviluppi commerciali e non venne montato su alcun velivolo, servì come esperienza per i progetti successivi Fo 3 ed Fo 4.
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