Líneas Aéreas del Estado

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LADE Lineas Aéreas del Estado
Logo
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StatoArgentina (bandiera) Argentina
Fondazione23 ottobre 1944 a Buenos Aires
Sede principaleBuenos Aires
SettoreTrasporto
ProdottiCompagnia aerea
Sito weblade.faa.mil.ar
Compagnia aerea standard
Codice IATA5U
Codice ICAOLDE
Indicativo di chiamataLADE
Hub
Flotta23 (nel 2026)
Destinazioni30 (nel 2026)
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La LADE (Lineas Aéreas del Estado) è una compagnia aerea argentina, articolazione della Fuerza Aérea Argentina, l'aeronautica militare della nazione sudamericana.

Ha il compito istituzionale di garantire i collegamenti tra i maggiori centri urbani e le aree di più difficile raggiungibilità di tutto il territorio della Repubblica Argentina; in particolare della Patagonia e della regione andina.

Storia

Il 4 settembre 1940 venne compiuto, a bordo di un Junkers Ju 52, il volo inaugurale della LASO (Lineas Aéreas del Sudoeste), sulla rotta El Palomar-Esquel, con fermate a Santa Rosa, Neuquén e San Carlos de Bariloche. Nel 1944 veniva inoltre costituita la LANE (Líneas Aéreas del Noreste) per coprire la rotta Buenos Aires-Iguazù. Il 23 ottobre dello stesso anno, a seguito della fusione tra LASO e LANE, nasce la LADE.

Destinazioni

Nel 1940, il governo argentino creò la Líneas Aéreas del Sudoeste (LASO). Il suo scopo era quello di offrire comunicazioni regolari con le località più remote del paese, fornendo servizi di trasporto merci, passeggeri e posta. Il 4 settembre di quell'anno, ebbe luogo il primo volo a bordo di uno Junkers Ju 52, pilotato dal tenente Juan Francisco Fabri, tra la base aerea di El Palomar ed Esquel, con scali a Santa Rosa, Neuquén e San Carlos de Bariloche.

Successivamente, fu creata la Northeast Airlines (LANE), che copriva la rotta tra Buenos Aires e le Cascate dell'Iguazú. Il volo inaugurale ebbe luogo il 6 gennaio 1944.

Il 23 ottobre 1944, entrambe le compagnie aeree furono unificate sotto il nome di Líneas Aéreas del Estado (LADE). Al suo apice, la LADE operava voli verso un massimo di 30 destinazioni in Argentina, comprese le Isole Falkland.

Fino al 2006, LADE era una delle due sole compagnie aeree al mondo a utilizzare ancora i Boeing 707 per il servizio passeggeri, volando verso Río Gallegos e Comodoro Rivadavia dalla base aerea di El Palomar, vicino a Buenos Aires (l'altra compagnia aerea era la Saha Airlines dell'Iran , di proprietà dell'Aeronautica Militare iraniana). Il 707 non è più utilizzato per il servizio passeggeri di linea.

Nell'agosto 2013, durante il 103° anniversario dell'Aeronautica Militare Argentina, il Ministero della Difesa annunciò che LADE avrebbe incorporato due Embraer ERJ 135 di fabbricazione brasiliana su base di wet-lease per sostituire le operazioni dei Fokker F28 Mk1000.

Nel maggio 2016 si è ipotizzato di trasferire la LADE al Ministero dei Trasporti interrompendo così i legami con l'Aeronautica Militare e, inoltre, iniziando a utilizzare aerei presi in leasing da Avianca, tuttavia cosa mai avvenuta.

Flotta

La flotta di LADE è costituita dai seguenti modelli, messi a disposizione dalla Fuerza Aérea Argentina:

Note

  1. ↑ (ES) Redacción de La Nueva, Una buena manera de unir lugares, su La Nueva. URL consultato il 10 marzo 2026.
  2. 1 2 3 (ES) LADE - Lineas Aéreas del Estado, su www.lade.com.ar. URL consultato il 10 marzo 2026 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2014).
  3. ↑ (ES) Gobierno quiere revivir LADE con flota de Avianca, su Ambito. URL consultato il 10 marzo 2026.
  4. ↑ (EN) Fuerza Aérea Argentina (Argentine Air Force) | Planespotters.net, su www.planespotters.net. URL consultato il 10 marzo 2026.

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