| Labrador Marine | |
|---|---|
| Stato | |
| Forma societaria | Incorporation |
| Fondazione | 2003 a Goose Bay |
| Fondata da | Woodward Group |
| Sede principale | Goose Bay |
| Gruppo | Woodward Group of Companies |
| Persone chiave | Peter Woodward (presidente e CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Fatturato | 14,5 milioni di CAD (2018) |
| Dipendenti | 100-150 |
| Sito web | labradormarine.com/ |
La Labrador Marine Inc., nota più comunemente solo come Labrador Marine, è una compagnia di navigazione canadese, attiva nel trasporto di merci e passeggeri in Terranova e Labrador.
La compagnia è stata fondata nel 2003 a Goose Bay, nella provincia canadese di Terranova e Labrador, come sussidiaria del gruppo imprenditoriale Woodward Group of Companies, guidato dalla famiglia Woodward. La nascita della compagnia rispondeva alla necessità strutturale di dotare la regione del Labrador di un operatore marittimo dedicato alla gestione dei contratti di servizio pubblico e al collegamento commerciale con l'isola di Terranova e le comunità isolate della costa settentrionale. Fin dai primi anni di operatività, la Labrador Marine. si è aggiudicata gli appalti governativi provinciali per la gestione della rotta strategica attraverso lo stretto di Belle Isle, tra Blanc-Sablon, sulla costa del Québec adiacente al Labrador, con St. Barbe, sulla penisola settentrionale di Terranova. Per oltre un decennio, il servizio principale su questa tratta è stato garantito dallo storico Apollo, un traghetto costruito nell'allora Germania Ovest nel 1970 che, pur assicurando il trasporto continentale di passeggeri e merci in condizioni ambientali estreme, ha progressivamente mostrato i segni dell'usura operativa a causa dei ghiacci marini e delle frequenti tempeste.
La svolta nella storia societaria si è verificata nel 2018, quando il dipartimento dei trasporti della provincia di Terranova e Labrador ha assegnato alla Labrador Marine un contratto decennale dal valore di centinaia di milioni di dollari per la ristrutturazione complessiva dei collegamenti marittimi regionali. Questo accordo ha previsto un rilevante rinnovo della flotta, portando al disarmo dell'ormai obsoleto Apollo, ceduto alla connazionale STC, e all'introduzione del moderno Qajaq W, costruito in Europa e all'acquisto appositamente adeguato per affrontare il pack e le rigide condizioni invernali del Nord Atlantico. Parallelamente, per servire i porti remoti della costa settentrionale del Labrador fino a Nain, la compagnia ha immesso in servizio il gemello di quest'ultimo, il Kamutik W, un'unità combinata in grado di trasportare sia passeggeri che merci containerizzate, affiancata in tale ruolo nel 2024 dal nuovo Astron W, di più modiche dimensioni.
| Unità | Stazza (t.s.l.) | Lunghezza (m) | Passeggeri | Auto | Velocità in nodi | Anno di costruzione | Note | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qajaq W | 5.233 | 97,8 | 300 | 120 | 16 | 2010 | ||
| Kamutik W | 5.999 | 240 | 2011 | |||||
| Astron W | 748 | 43 | 90 | 25 | 12 | 2014 |
| Unità | Stazza lorda
(t.s.l.) |
Anni di servizio per la Labrador Marine | Stato attuale | Immagine |
|---|---|---|---|---|
| Apollo | 6.480 | 2000-2019 | Demolito ad Aliağa nel 2021 |
| Rotta | Unità | Durata |
|---|---|---|
| Goose Bay → Rigolet → Makkovik → Postville → Hopedale → Natuashish → Nain | Kamutik W | 36h |
| Goose Bay → Cartwright → Black Title | 14h e 30 minuti | |
| St. Barbe ↔ Blanc-Sablon | Qajaq W | 1h e 45 minuti |
| Farewell → South Island → Stag Harbour | Astron W | 1h e 20 minuti |