| Laverda GS Lesmo | |
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| Costruttore |  Moto Laverda
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| Tipo | Stradale sportiva |
| Produzione | dal 1985 al 1989 |
| Sostituita da | Laverda Navarro |
| Modelli simili | Aprilia AF1 Cagiva Freccia Gilera SP Honda NS e NSR Yamaha TZR Suzuki RG Gamma |
La GS Lesmo è una motocicletta della Moto Laverda prodotta dal 1985 al 1989 nella cilindrata 125 cm³.
Questa moto è munita di una copertura della carena del tipo integrale, ma munita di aperture laterali per lasciare in vista il motore, le frecce sono integrate nella carena, mentre nell'impianto frenante si ha il doppio freno a disco anteriore da 240mm, mentre al posteriore si ha un solo disco da 240 e la pinza è alloggiata su una piastra oscillante, le ruote hanno misure diverse, da 16" all'anteriore e 18" al posteriore.
La moto ebbe un'evoluzione nella GSR 125 del 1988, con carena bianca/rossa e doppio faro tondo, ma di questa moto furono prodotti solo pochi pezzi di preserie. Il telaio della GS Lesmo farà successivamente da base per la fallimentare Navarro con motore Cagiva.
| Caratteristiche tecniche - Laverda GS Lesmo | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 115 kg | Serbatoio: 14 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto | ||||
| Potenza: 23 CV a 9.200 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: 14:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce sempre in presa | ||||
| Accensione | elettronica CDI (ad anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco da 240 mm Brembo / Posteriore: disco singolo da 240 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/90 16; posteriore da 110/80 18 | ||||
| Fonte dei dati: , | |||||
