Storia
La linea ferroviaria fu costruita dalla Chikuhō Kōgyō come diramazione della linea principale Chikuhō per trasportare il carbone prodotto nei bacini carboniferi di Chikuhō. La tratta tra la stazione di Nōgata e la stazione di Kanada fu aperta nel 1893. Dopo che la Chikuhō Kōgyō fu fusa con la Kyūshū Tetsudō nel 1897, la linea fu prolungata fino alla stazione di Ita (ora stazione di Tagawa-Ita), completando la linea. La Kyūshū Tetsudō fu nazionalizzata nel 1907 e fusa con le Ferrovie governative giapponesi.
La tratta Nōgata-Ita fu raddoppiata nel 1911, oltre a questa linea principale, c'erano molte linee secondarie merci che si estendevano fino alle miniere di carbone lungo la linea. Tuttavia, con il declino dei giacimenti carboniferi di Chikuhō, queste furono abolite. Di conseguenza, la linea Ita fu designata come linea di trasporto locale designata e, dopo essere stata rilevata dalla Kyushu Railway Company (JR Kyushu) nel 1989, fu trasferita alla Ferrovia Heisei Chikuhō insieme alla linea Itoda e alla linea Tagawa.
Anche dopo la privatizzazione, la Japan Freight Railway Company continuava a gestire treni merci da Kanada fino alla stazione di Mojiko a Kitakyūshū, trasportando cemento da uno stabilimento Mitsui Tankō vicino alla stazione di Kanada. Questo servizio cessò con la chiusura dello stabilimento nel marzo 2004.
Linea Ita
Giappone
Ferrovia Heisei Chikuhō
