| Lobo Marinho | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Porto Santo Line |
| Proprietà | Porto Santo Line |
| Registro navale | DNV, nº G107546 |
| Porto di registrazione | Madera |
| Identificazione |
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| Rotta | Funchal ↔ Porto Santo |
| Ordine | 24 settembre 2001 |
| Costruttori |
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| Cantiere |
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| Costruzione n. | C237 |
| Impostazione | 28 gennaio 2002 |
| Varo | 13 dicembre 2002 |
| Consegna | 26 maggio 2003 |
| Entrata in servizio | 4 giugno 2003 |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 8 072 tsl |
| Stazza netta | 2 421 tsn |
| Portata lorda | 1 590 tpl |
| Lunghezza | 111,7 m |
| Larghezza | 19,98 m |
| Altezza | 12 m |
| Pescaggio | 5 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Caterpillar 16M32C, 16 000 kW |
| Velocità | 21,43 nodi (39,69 km/h) |
| Numero di ponti | 8 |
| Capacità di carico | 145 auto, 14 camion e 100 auto o 18 TEU |
| Equipaggio | 47 |
| Passeggeri | 1 153 |
| (EN) Lobo Marinho, su vesselregister.dnv.com. URL consultato il 13 dicembre 2025. (EN) Lobo Marinho, su scheepvaartwest.be. URL consultato il 13 dicembre 2025. | |
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Il Lobo Marinho è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione portoghese Porto Santo Line.
Il traghetto, ordinato il 24 settembre 2001 a seguito dell'esponenziale aumento del traffico passeggeri tra le isole di Madera e Porto Santo, venne varato il 13 dicembre 2002 nel cantiere navale Baltijsky Zavod Shipyard di San Pietroburgo con il nome di Lobo Marinho e allestito nel cantiere portoghese Estaleiros Navais de Viana do Castelo di Viana do Castelo. Completato, il 26 maggio 2003 venne consegnato alla Porto Santo Line, per la quale prese servizio il 4 giugno nei collegamenti tra Funchal e Porto Santo in sostituzione del precedente Lobo Marinho. Negli anni seguenti, il traghetto ha continuato a servire la linea, che opera tutt'oggi.