Locomotive SFR 181-188
| SFR 181 ÷ 188 dal 1885 RM 2427 ÷ 2434 dal 1905 FS 160 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1863 |
| Anni di esercizio | 1863-1910 ca. |
| Quantità prodotta | 8 |
| Costruttore | Stephenson |
| Capacità | 6,8 m³ d'acqua |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Massa in servizio | Locomotiva: 28 550 kg Tender: 21 500 kg |
| Massa a vuoto | Locomotiva: 25 250 kg Tender: 10 700 kg |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Rodiggio | 1B |
| Diametro ruote motrici | 1 655 mm |
| Portanti anteriori | 1 094 mm |
| Distribuzione | Stephenson |
| Numero di cilindri | 2 esterni orizzontali |
| Diametro dei cilindri | 432 mm |
| Corsa dei cilindri | 584 mm |
| Pressione in caldaia | 8 atm |
Dati tratti da: Strade Ferrate Romane - Locomotive 411 a 416 | |
Le locomotive 181 ÷ 188 delle Strade Ferrate Romane erano una serie di locomotive a vapore, a tender separato, di rodiggio 1-2-0.
Provenivano dal parco delle Strade Ferrate Livornesi, per le quali erano state costruite nel 1863-64 dalla Robert Stephenson & Co.
Nel 1885, con la creazione delle grandi reti nazionali, passarono nel parco della Rete Mediterranea, dove presero i numeri da 2427 a 2434.
Nel 1905, all'atto della statalizzazione delle ferrovie, esistevano ancora 7 unità, che vennero inserite dalle Ferrovie dello Stato nel gruppo 160, con numeri da 1601 a 1607.
A causa della loro obsolescenza, vennero tutte radiate prima del 1911.
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 129. ISBN 88-85909-91-4
