Locomotiva FS 201
| Locomotiva FS 201 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1884 |
| Quantità prodotta | 1, immatricolata in Italia |
| Costruttore | Wiener Neustadt |
| Scartamento | 1435 mm |
| Interperno | 3.160 mm |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 45 km/h |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.220 mm |
| Distribuzione | a cassetto piano, sistema Heusinger |
| Tipo di trasmissione | a bielle |
| Numero di cilindri | 2 |
| Diametro dei cilindri | 460 mm |
| Corsa dei cilindri | 632 mm |
| Superficie griglia | 1,65 m² |
| Pressione in caldaia | 10 bar |
La locomotiva gruppo 201 era vaporiera con tender per treni merci, di rodiggio 0-3-0, delle ferrovie ungheresi che le Ferrovie dello Stato acquisirono come preda bellica.
Storia
Questa macchina, costruita nel 1884 ed immatricolata originariamente come 326.108, venne catturata nel 1918 dalle truppe italiane nel deposito di Cervignano del Friuli e fu ridenominata 201.001. Questa macchina fu radiata nel 1923.
Note
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica in relazione alla Prima Guerra Mondiale, Ermanno Albertelli Editore. ISBN 978-88-87372-74-8
