La Lucky Explorer 9.5 una enduro stradale realizzata dalla MV Agusta, presentata inizialmente in veste prototipale ad EICMA nel 2021, insieme con la più piccola MV Agusta Lucky Explorer 5.5 con la quale non condivide alcun componente. Disegnata dalla CRC, la moto riprende lo stile, il design e le grafiche della Cagiva Elefant.
Rispetto a quello della MV F3 800, sono state apportate numerose modifiche sostanziali quali incremento di cilindrata passando da 798 a 931, per ottenere maggiore potenza ma soprattutto più coppia ed un'erogazione migliore. Sviluppa una potenza di 124 CV a 10.000 giri/min e una coppia di 102 Nm a 7000 giri/min.
Il motore, che svolge funzione portante, viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali ed è montato all'interno di un telaio in acciaio al cromo-molibdeno a doppia culla chiusa rinforzato lateralmente con due travi imbullonate.
I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 320 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 260 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misurano 90/90-ZR21, mentre al retrotreno 150/70-ZR18.
Successivamente la moto in veste definitiva è stata presentata ad EICMA agli inizi di novembre 2023 nella versione LXP Orioli dedicata all'omonimo motociclista
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche - MV Agusta Lucky Explorer 9.5
Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati regolabile Sachs / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile da 48 mm della Sachs
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MV Agusta
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