Maurice Choron
| Maurice Philippe César Choron | |
|---|---|
| Nascita | Béthisy-Saint-Pierre |
| Morte | Canale della manica, 10 aprile 1942 |
| Cause della morte | Morto in combattimento |
| Dati militari | |
| Paese servito |  Francia Francia libera
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| Arma | Armée de l'air Forces aériennes françaises libres
|
| Grado | Maresciallo pilota |
| Guerre | Seconda guerra mondiale |
| Campagne | Fronte occidentale (1939-1945) |
| Battaglie | Battaglia di Francia Battaglia d'Inghilterra |
| Comandante di | Regiment de Chasse Normandie-Niémen |
| Decorazioni | vedi qui |
| dati tratti da Adrien Bernavon | |
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Maurice Philippe César Choron (Béthisy-Saint-Pierre, 7 novembre 1911 – Canale della Manica, 10 aprile 1942) è stato un militare e aviatore francese, distintosi come ufficiale nel corso della battaglia d'Inghilterra, fu poi in servizio nel No.340 (French) Squadron "Île-de-France". Insignito della Croce di Cavaliere della Legion d'onore, dell'Ordre de la Libération, della Médaille de la Résistance con rosetta e della Croix de guerre 1939-1945. Mort pour la France.
Biografia
Nacque il 7 novembre 1911 a Béthisy-Saint-Pierre (Oise), figlio di Alexandre Jean (1879-1931) e di Jeanne Thérèse Lefevre (1883-1970). Dopo aver completato gli studi primari presso la locale scuola elementare in Rue Jean Jaurès nel 1924, lavorò come muratore insieme al padre. Nel luglio del 1930 sposò la signorina Renée Joséphine Lebrun (1911-1975), dalla quale ebbe due figlie. Nel 1931 effettuò il suo primo volo presso il nuovo Aero Club "L'Oise" a Crépy-en-Valois , primo allievo a seguire i corsi in quella struttura. Dopo aver conseguito il brevetto di pilota civile il 4 maggio 1931, brevetto n. 840 rilasciato a Méaulte, nell'ottobre del 1932, partecipò al rally aereo Parigi-Poitiers-Parigi, organizzato dall'Aero Club di Francia e dal Ministero dell'Aeronautica.
Il 22 ottobre 1932 fu chiamato a prestare servizio militare di leva nell'Aéronautique Militaire, assegnato alla 12éme Escadre de bombardement di Reims, poi a Istres dove divenne allievo pilota. Conseguì il brevetto di pilota militare (numero 23962), il 28 giugno 1933. Fu congedato dal servizio militare il 15 ottobre 1933 e nominato sergente della riserva il 20 novembre 1934.
Dopo il servizio militare, il ritorno alla vita civile fu difficile, ma ottenne la licenza di pilota di linea n. 24 il 23 novembre 1933. Dal 1934 fino alla sua mobilitazione nel settembre 1939, ricoprì diverse posizioni come istruttore presso aeroclub a Méaulte, in Savoia, a Nizza, poi in Corsica e infine a Toussus-le-Noble. In Corsica conobbe Michael Lister Robinson, ufficiale e pilota della Royal Air Force, con il quale strinse una profonda amicizia. Continuò inoltre a volare per l'Armée de l'air]] come sergente pilota della riserva. Nel 1938, tornato a Parigi, assunse la direzione della sezione di aviazione premilitare dell'Aero Club della Capitale. Prima della scoppio della seconda guerra mondiale, aveva già accumulato 1.631 ore e 33 minuti di volo.
Mobilitato il 2 settembre 1939, fu assegnato alle scuole di addestramento per piloti dell'Armée de l'air: prima a Mont-de-Marsan, nella regione delle Landes, poi a Graulhet, nella regione del Tarn, per addestrare piloti militari. Infine, dal 1° gennaio al 19 giugno 1940, fu assegnato al Centro di addestramento al bombardamento di Tolosa-Francazal come allievo ufficiale. Fu promosso sergente maggiore il 1° aprile 1940. Durante questo periodo non partecipò ad alcun combattimento della battaglia di Francia.
Dopo la firma dell'armistizio del 22 giugno 1940 decise di continuare a combattere.
Il 24 giugno 1940, con il grado di sergente maggiore, si imbarcò a Port-Vendres sulla nave Apapa, insieme a molti aviatori belgi. Via Gibilterra, sbarcò nel porto di Liverpool, Inghilterra, il 7 luglio 1940. Arruolatosi nelle Forces aériennes françaises libres (matricola 30.501 ) il 20 luglio, all'epoca aveva accumulato 1 911 ore di volo. Dopo una valutazione presso la base RAF St. Athan, fu assegnato alla No.1 School of Army Co-operation a Old Sarum il 29 luglio, effettuando il suo primo volo il giorno dopo. Il 10 agosto si trasferì a Odiham per una settimana, dove pilotò aerei De Havilland DH.82 Tiger Moth e Hawker Hector.
Il 18 agosto fu trasferito alla No.5 Operational Training Unit (No. 5 OTU) di Aston Down, dove effettuò la conversione al pilotaggio dei caccia Supermarine Spitfire. L'11 settembre, a battaglia d'Inghilterra]] già iniziata, fu assegnato al No.64 RAF Squadron di stanza a Biggin Hill, e iniziò le sue missioni di combattimento in emergenza il 16 settembre pilotando uno Spitfire. Fu il primo pilota da caccia francese a prendere parte alla Battaglia d'Inghilterra.
Il 1° novembre 1940 distrusse un idrovolante bimotore Heinkel He 115, e il 21 dicembre rivendicò l'abbattimento di due caccia Messerschmitt Bf 109. Il 13 marzo 1941 fu nominato Compagnon de la Libération e membro del Consiglio dell'Ordre de la Libération , in sostituzione del sottotenente Henry Bouquillard, caduto in combattimento aereo due giorni prima. Il 16 marzo fu promosso sottotenente. Nel luglio del 1941 fu assegnato al No.609 RAF Squadron a Gravesend, sotto il comando del tenente di squadriglia M.L. Robinson, suo vecchia amico. Volando come secondo di Robinson il 7 agosto, effettuò una missione di scorta a un Westland Lysander sul Canale della Manica e danneggiò due Bf 109. Due giorni dopo, abbatté un altro Bf 109 (probabile vittoria) e un altro ancora il 27 agosto al largo di Dunkerque. Il 17 settembre abbatté un Bf 109, e il giorno 26 fu promosso tenente. Il 21 ottobre, il suo Spitfire fu danneggiato in un combattimento aereo e fu costretto a effettuare un atterraggio di emergenza durante il volo di ritorno. Il 27 ottobre, con ogni probabilità, abbatté un Focke-Wulf Fw 190.
Nel mese di novembre fu trasferito alla No.53 OTU di Heston come istruttore, e insignito della Croix de guerre 1939-1945. Tornò in servizio l'8 aprile 1942, quando si unì al No.340 (French) Squadron "Île-de-France" a Redhill sotto il comando del capitano di corvetta Philippe de Scitivaux; tale unità apparteneva al Tangmere Wing.
Venerdì 10 aprile 1942, la RAF pianificò una missione di bombardamento per la fine della giornata contro le infrastrutture portuali di Boulogne-sur-Mer, utilizzando dodici cacciabombardieri Hawker Hurricane. Per quest'operazione erano previsti sei stormi, ciascuno composto da squadron di caccia, per un totale di circa 250 aerei, con lo scopo di fornire protezione e, soprattutto, di attirare i caccia nemici in combattimento. Il "Tangmere Wing" composto dagli Squadron No.340, No.41 e No.129 ne faceva parte. Alle 17:10 undici Spitfire del Groupe "Île de France" decollano da Westhampnett per la loro prima missione operativa dal loro arrivo. Essi si unirono agli Spitfire del No.129 RAF Squadron e del No.81 RAF Squadron provenienti dall'aeroporto di Marston. Alle 17:40 iniziò il combattimento aereo, e lui rivendicò l'abbattimento di un Bf 109. In quel momento 4 Fw 190 dello Jagdgeschwader 26 "Schlageter" si lanciarono all'attacco dei caccia britannici abbattendo il suo aereo e quello di de Scitivaux (BL909 GW-C).
Il suo Spitfire Mk.Vb (BL761 GW-U), insieme a quello del comandante di squadriglia Michael Robinson, scomparve in mare vicino a Calais. Egli comunicò l'intenzione di lanciarsi con il paracadute, e poi se ne persero le tracce. All'epoca aveva accumulato 700 ore di volo in combattimento in 131 missioni. Entrambi i piloti vennero dichiarati "dispersi in azione". Le indagini del dopoguerra suggeriscono che il suo aereo potrebbe essere quello visto precipitare capovolto da alcuni scolari a Beutin, 6 chilometri a nord-ovest di Montreuil-sur-Mer.
Onorificenze
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Onorificenze estere
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Note
Annotazioni
- ↑ Nacque nella casa di famiglia situata al numero 4 bis di rue des Sablons, che in seguito divenne rue Maurice Choron.
- ↑ "Micky" Robinson, scomparso ai comandi del suo Spitfire Vb (MLR W3770) sopra il mare al largo di Le Touquet, potrebbe benissimo essere il pilota avvistato su un gommone a 20 km dalla costa. Tuttavia, non è mai stata ritrovata alcuna traccia del suo aereo, né del suo corpo. Aveva 25 anni.
Fonti
Bibliografia
- (FR) Bernard Marck, Dictionnaire universel de l'aviation, Paris, Tallandier, 2005, pp. 896-897, ISBN 2-84734-060-2.
- (FR) Jean-Christophe Notin, 1061 Compagnons: histoire des Compagnons de la Libération, Paris, Éditions Perrin, 2000, ISBN 2-262-01606-2.
- (FR) Vladimir Trouplin, Dictionnaire des Compagnons de la Libération, Elytis, 2010, ISBN 2-35639-033-2.
Voci correlate
Collegamenti esterni
- (FR) Maurice Choron, su ordredelaliberation.fr. URL consultato il 28 aprile 2025.
- (FR) Maurice Choron, su bbm.org.uk. URL consultato il 28 aprile 2025.
- (FR) Maurice Choron (1911–1942), un aviateur de Béthisy-Saint-Pierre, su lecharpeblanche.fr. URL consultato il 28 aprile 2025.
- (EN) Maurice Philippe César Choron, su gw.geneanet.org. URL consultato il 28 aprile 2024.
- (EN) Maurice Choron, su francelibre.net. URL consultato il 28 aprile 2024.
