Modello Zwickau

Per modello Zwickau si intende, nei trasporti su rotaia, un modello di circolazione mista ferro-tranviaria dove, a differenza del più diffuso Modello Karlsruhe, sono mezzi di tipo ferroviario a sfruttare la penetrazione ferroviaria urbana per il proprio servizio. Prende il nome dall'omonima città tedesca dove i treni di Die Länderbahn utilizzano poco più di 1 km della rete tranviaria cittadina per raggiungere il centro città invece di attestarsi nella stazione ferroviaria sin dal 1999: inizialmente erano utilizzati dei RegioSprinter con un sistema frenante modificato per aderire alla normativa BOStrab, dal 2019 sono in servizio degli Stadler Regio-Shuttle RS1 con analoghi adattamenti.

Viene anche chiamato "treno-tram", in opposizione al "tram-treno".

Note

↑ (DE) Über uns, su www.laenderbahn.com. URL consultato il 30 ottobre 2026.
1 2 Track Sharing & Route Sharing., su citytransport.info. URL consultato il 30 ottobre 2026.
↑ (EN) Rapid Transport to the Centre of Zwickau: Signalling Installation with Tram Control, su www.hanning-kahl.de. URL consultato il 30 ottobre 2026.

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[1] (DE) Über uns, su www.laenderbahn.com. URL consultato il 30 ottobre 2026.

[:1-2] 1 2 Track Sharing & Route Sharing., su citytransport.info. URL consultato il 30 ottobre 2026.

[3] (EN) Rapid Transport to the Centre of Zwickau: Signalling Installation with Tram Control, su www.hanning-kahl.de. URL consultato il 30 ottobre 2026.