(SV) Monte d'Oro (1991), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 19 febbraio 2025. (DA) Monte d'Oro, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 19 febbraio 2025.
Il traghetto, costruito appositamente per potenziare il trasporto di merci (pericolose e non) tra Marsiglia e la Corsica, è lungo 145 metri e largo 25 e, con una stazza lorda di 22 070 t.s.l., è in grado di trasportare un massimo di 508 passeggeri e 135 auto, o, in alternativa, 1 630 metri lineari di carico merci.
È mosso da 4 motori diesel Wärtsilä-Duvant Creppele, generati una potenza 14 800 kW ciascuno, che gli consentono di raggiungere la velocità massima di 19,5 nodi.
Servizio
Varato il 21 agosto 1990 nel cantiere navale Ateliers et Chantiers du Havre di Le Havre e consegnato nel maggio del 1991 alla SNCM, entra in servizio sui collegamenti per Bastia, con partenza da Marsiglia, Tolone, Livorno e Genova.
Il 27 luglio 1998, durante la navigazione da Marsiglia a Porto Vecchio, scoppia un incendio nella sala macchine del traghetto, che viene riparato una volta giunto nel continente.
Il Monte d'Oro ormeggiato a L'Île-Rousse nell'aprile del 2012.
Nel gennaio del 2016, con la chiusura di SNCM e la nascita della nuova Corsica Linea, passa a quest'ultima e riprende servizio sulle linee per la Corsica da Marsiglia.
Il 23 marzo 2023, a causa dello sciopero nazionale in Francia che ha coinvolto anche il porto di Marsiglia, fa scalo a Livorno per operazioni di bunkeraggio, ripartendo poi per L'Île-Rousse la sera stessa.
Il 6 giugno 2023, durante la navigazione da Marsiglia a L'Île-Rousse, scoppia un altro incendio nella sala macchine del traghetto, che causa danni a due dei 4 motori e ad alcuni veicoli presenti nel garage. Giunto a Marsiglia, viene messo in cantiere per le dovute riparazioni.
Tornato in servizio, torna ad operare sulla Marsiglia-L'Île-Rousse.
L'8 marzo 2026, dopo ormai trentasei anni di servizio nei collegamenti tra Marsiglia e l'Isola Rossa, il traghetto è stato posto in disarmo nel porto provenzale e momentaneamente sostituito sulla rotta dal Paglia Orba, fino all'entrata in servizio sotto i colori della Corsica Linea del Capu di Muru, che lo sostituirà in pianta stabile. Il 23 marzo, dopo circa due settimane di disarmo, il traghetto è poi tornato momentaneamente in servizio sulla rotta, dove ha operato fino al 20 aprile seguente, all'effettiva entrata in linea della nuova unità. Due giorni dopo il traghetto è salpato da Marsiglia alla volta di Limassol, dov'è il 29 aprile è stato consegnato alla United Marittime Egypt, dalla quale è stato ribattezzato Monte Express e trasferito il 15 maggio ad Alessandria d'Egitto. Tuttavia, nonostante il previsto impiego nel Mar Rosso, il 26 maggio il traghetto ha lasciato l'Egitto alla volta di Algeciras, che il 6 giugno ha iniziato a collegare Tangeri Med per conto dell'Africa Morocco Link, in sostituzione dello Stena Europe. Il 24 settembre, al termine della stagione estiva, il traghetto è stato infine riconsegnato all'armatore egiziano ed è salpato alla volta di Neom, che ha collegato per una traversata a Safaga, venendo in seguito spostato il 5 ottobre a Gedda e dispiegato l'8 sulla linea con Suakin, in Sudan.
Bastia (1991-2026)
