| DB Cargo Italia | |
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| Stato |  Italia
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| Forma societaria | Società a responsabilità limitata |
| Fondazione | 2003 a Milano |
| Sede principale | Milano |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | trasporti ferroviari |
| Dipendenti | 325 (2016) |
| Sito web | it.dbcargo.com |
DB Cargo Italia è una società a responsabilità limitata operante nel trasporto merci su ferrovia tra l'Italia e le regioni del nord Europa.
La società, nata quale Ferrovie Nord Milano-Divisione Cargo, il 25 settembre 2001 ha effettuato il primo treno merci svolto da una società privata sulla rete ferroviaria italiana, aprendo l'era della liberalizzazione. Il treno, diretto a Zeebrugge, è stato trainato da Melzo a Domodossola dalla E.630.03.
La società, denominata dal 22 ottobre 2002 Cargo Nord Srl, dal 2 settembre 2003 assunse la denominazione di Ferrovie Nord Cargo Srl, e dal 12 maggio 2006 la denominazione di NordCargo S.r.l..
A partire dal gennaio 2010 la maggioranza del capitale (60%) è posseduta dall'impresa ferroviaria DB Schenker Rail con la restante quota (40%) appartiene al Gruppo FNM.
DB Schenker è una società del gruppo Deutsche Bahn che gestisce l'area di business relativa a tutti i servizi di trasporto e logistica del gruppo DB, ad eccezione del trasporto merci su rotaia, che è organizzato nell'area di business DB Cargo.
Il 7 gennaio 2015 "NordCargo S.r.l." ha assunto la denominazione di "DB Schenker Rail Italia".
Dal 2016 DB Schenker Rail, opera con il marchio DB Cargo, come società all'interno del gruppo Deutsche Bahn, andando a scindere il trasporto ferroviario dalle attività gestite dal marchio DB Schenker e DB Schenker Rail Italia Srl ha assunto la denominazione "DB Cargo Italia".
L'impresa è specializzata nel traffico diffuso, ossia nella trazione di treni composti di diverse tipologie di carri, merci e clienti, con lo smistamento di questi treni in hub attrezzati con squadre di manovra come Torino Orbassano, Brescia Fascio Merci, Cervignano Smistamento, Roma Smistamento, Pisa Campaldo e Maddaloni-Marcianise, o in hub serviti da altri operatori come Chiasso Smistamento, Verona Porta Vescovo e Ravenna.
Le merci più trasportate sono manufatti in ferro, rottami, prodotti chimici rifiuti, alimentari, carta, ed elettrotreni o locomotive nuove di fabbrica per la consegna all'operatore finale o per il trasferimento verso circuiti di prova.
La maggior parte dei traffici avviene sull'asse del Gottardo/Chiasso, Luino e Tarvisio, oltre che Modane, Domodossola, Brennero, Villa Opicina.
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