Il traghetto, ultimo di una serie di tre unità sorelle commissionate dalla Caledonian Macbrayne ai cantieri navali Ailsa Shipbuilding di Glasgow per operare nel Firth of Clyde, venne varato il 30 giugno 1977 con il nome di Saturn e consegnato nel gennaio del 1978 alla compagnia scozzese, dalla quale venne immesso il 2 febbraio nei collegamenti tra Wemyss Bay e Rothesay, sull'Isola di Bute, in sostituzione del Glen Sannox. Negli anni seguenti, in particolare dal 1986, il traghetto operò saltuariamente anche nei collegamenti tra Gourock e Dunoon, in coppia o in sostituzione dei compagni Jupiter e Juno, fino all'entrata in servizio del nuovo Bute, avvenuta nell'agosto del 2005. In risposta a ciò, il traghetto venne quindi trasferito in cantiere e adeguato a un servizio meno costiero, al fine di essere inserito per alcuni mesi del 2011 nei collegamenti tra Ardrossan e Brodick, sull'Isola di Arran, affiancando nel periodo estivo il Caledonian Isles, che già aveva saltuariamente supportato tra il 2005 e il 2007.
Il 30 agosto 2011, dopo circa trentatré anni di servizio nel Firth of Clyde, il traghetto, con l'ormai prossima entrata in servizio del nuovo Finlaggan, venne disarmato a Rosneath e posto in riserva, venendo tuttavia radiato nel luglio del 2012 e, anziché smantellato, messo in vendita e ceduto nel febbraio del 2015 alla Pentland Ferries, che il 25 febbraio lo rimorchiò nei cantieri navali di Greenock, dalla quale venne sottoposto a una lunga serie di lavori di ristrutturazione, al termine dei quali, il 10 aprile cambiò nome in Orcadia, entrando in servizio a fine mese nei collegamenti tra Stromness e Scapa Flow, alle Isole Orcadi, dopo essere salpato il 22 aprile dallo stabilimento alla volta di St Margaret's Hope per essere presentato.
Ciononostante, tale impiego ebbe relativamente breve vita e il 16 dicembre 2016, a circa un anno e mezzo dall'inaugurazione, il traghetto fece ritorno a St Margaret's Hope, dove nel gennaio del 2017 venne disarmati e messo in vendita, rimanendovi anche stavolta per un lungo periodo, fino al 2 novembre 2021, giorno in cui è stato acquistato dalla greca Creta Cargo Lines, dalla quale è stato ribattezzato Orion e trasferito al traino del rimorchiatore Christos LXI dalla Scozia ai cantieri navali Spanopoulos di Ampelakia, sull'isola di Salamina, giungendovi il 5 dicembre per essere sottoposto ai propedeutici adeguamenti al servizio merci nel Mar Egeo, iniziato infine il 20 febbraio 2023, operando tra Laurio, Ceo, Andro, Siro, Tino, Mykonos, Paroikia, Nasso, Io, Fira e Adamantas, e tra lo scalo attico, Sciro, Sciato e Scopelo, tra Attica, Cicladi e Sporadi. Anche questa occasione si è rivelata ben presto fallimentare, forse per l'inefficienza dell'unità in mare aperto, che il 31 agosto, al termine della stagione estiva, è stata disarmata ad Ampelakia e a novembre venduta alla nigeriana Alesia Marine, che ne ha mutato il nome in Orion K e lo ha trasferito nel golfo di Guinea, dove ha preso servizio nei primi mesi del 2024 nei collegamenti tra Port Harcourt e Port-Gentil, tra Nigeria e Gabon.
Glasgow (1978-2021)
Malakal Harbour (2021-2022)
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Lomé (2023-2024)
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