Nacque a Massa, nella villa di famiglia alla Rocca, il 12 aprile 1896, figlio del marchese Gasparo e Maria Matthys. All'età di 19 anni si arruolò volontario nel Regio Esercito, venendo assegnato su sua richiesta al Battaglioni aviatori. Dopo aver effettuato il corso di pilotaggio presso la scuola di Mirafiori, il 21 novembre 1915 conseguì il brevetto di pilota d'aeroplano ed a settembre 1916 il Sottotenente Massoni è in forza alla 42ª Squadriglia, del V Gruppo e a partire dal 1 marzo 1916 effettuò numerose missioni di ricognizione volando a bordo dei Caudron G.3.
A fine anno il Tenente Massoni è in forza alla 48ª Squadriglia.
Nel settembre 1918 partecipò al bombardamento di Osoppo e della stazione ferroviaria di Gorizia, e poi alla battaglia di Vittorio Veneto insieme a tutta la squadriglia, distinguendosi in una serie di bombardamenti effettuati per appoggiare l'avanzata delle truppe italiane. Ritiratosi a vita privata subito dopo la fine della guerra, il 17 gennaio 1923 sposò a Uccle, Belgio, la signorina Luisa Errani. Contrario al nuovo regime trascorse lunghi periodi in Belgio, ritornando stabilmente in Italia alla fine della seconda guerra mondiale. Si spense a Bagni di Lucca il 3 luglio 1957 e le sue spoglie furono seppellite nella cappella di famiglia sita nel cimitero monumentale di Lucca.
«Ufficiale pilota abilissimo,in diciotto mesi di guerra,diede prove continue di capacità e ardimento,incurante del tiro antiaereo nemico,che colpì più volte il suo apparecchio. eseguì ricognizioni a basse quote e in condizioni atmosferiche avverse coadiuvando sempre efficacemente l'opera dell'ufficiale osservatore. Cielo di Gorizia, marzo - settembre; Carso, settembre - novembre 1916; cielo delle Dolomiti, febbraio - settembre 1917.»
«Fu volontario in ripetute rischiose imprese e dette prove di mirabile valore prodigandosi in numerosi voli sul nemico, da lui condotti con impareggiabile ardimento. Compì un volo di circa 600 chilometri per bombardare da quota inferiore a 200 metri gli impianti ferroviari di una importante località ed ottenne ottimo successo. Cielo di Lienz, 7 settembre 1918.»
Note
Annotazioni
↑Tale reparto operava in appoggio alla 3ª Armata del Duca d'Aosta.
Alberto Cavaciocchi e Andrea Ungari, Gli italiani in guerra, Milano, Ugo Mursia Editore s.r.l., 2014.
Alessandro Fraschetti, La prima organizzazione dell'Aeronautica Militare in Italia 1884-1925, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1986.
Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I reparti dell'Aviazione italiana nella Grande Guerra, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1999.
Domenico Ludovico, Gli aviatori italiani del bombardamento nella guerra 1915-1918, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1980.
Manlio Molfese, L'aviazione da ricognizione italiana durante la grande guerra europea (maggio 1915-novembre-1918), Roma, Provveditorato generale dello Stato, 1925.
Enrico Rebora, I precedenti del volo su Vienna, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1973.
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