Riyadh Air

Riyadh Air
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Un Boeing 787-9 della compagnia
StatoArabia Saudita (bandiera) Arabia Saudita
Fondazione12 marzo 2023 a Riad
Fondata daMohammad bin Salman Al Sa'ud
Sede principaleRiad
GruppoPublic Investment Fund
ControllateRiyadh Cargo
Persone chiave
SettoreTrasporto aereo
ProdottiCompagnia aerea
Sito webwww.riyadhair.com
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATARX
Codice ICAORXI
Indicativo di chiamataRIYADH AIR
Primo volo26 ottobre 2025
HubRiad
Frequent flyerSfeer
Flotta8 (nel 2026)
Destinazioni15 (nel 2026)
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Riyadh Air (in arabo طيران الرياض‎?, Ṭayārān ar-Riyāḍ) è la seconda compagnia aerea di bandiera dell'Arabia Saudita, dopo Saudia, con sede a Riad. L'hub principale della compagnia è situato presso l'aeroporto Internazionale di Riad-Re Khalid.

Riyadh Air opera voli di linea nazionali e internazionali verso oltre 100 destinazioni in sei continenti. Una volta completati e consegnati tutti gli ordini, la sua flotta sarà composta da 60 Airbus A321neo, 31 Airbus A350-1000 47 Boeing 787-9 e 20 Boeing 787-10, con opzioni per ulteriori aeromobili.

La compagnia ha iniziato ufficialmente le operazioni il 26 ottobre 2025. Riyadh Air intrattiene accordi di codeshare con membri di SkyTeam e Star Alliance quali Delta Air Lines, China Eastern Airlines, Saudia, Air France-KLM, Air Europa, Virgin Atlantic Airways, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Air China, Air India, All Nippon Airways (ANA) ed EgyptAir.

Storia

Il 12 marzo 2023 il principe ereditario dell'Arabia Saudita, Mohammad bin Salman Al Sa'ud, annunciò formalmente la fondazione di Riyadh Air, la compagnia aerea nazionale più recente del Paese. Due giorni dopo, venne annunciato che la compagnia aveva ordinato 39 Boeing 787-9 con opzioni per altri 33 aeromobili.

Un Boeing 787-9 dipinto con la livrea di Riyadh Air al Dubai Airshow 2023

Riyadh Air ha presentato la sua prima livrea il 4 giugno 2023; quest'ultima venne dipinta su un Boeing 787-9, sebbene l'aereo fosse già di proprietà di Boeing e non sarebbe entrato nella flotta di Riyadh Air. Lo stesso giorno, la compagnia ricevette il suo codice IATA, RX, da parte dell'International Air Transport Association (IATA) al World Air Transport Summit, che si stava svolgendo a Istanbul.

Il 12 giugno 2023, Riyadh Air ricevette il suo primo aereo da Boeing. Il 14 giugno successivo, la compagnia ha ottenuto la licenza per effettuare voli di linea passeggeri dal General Authority of Civil Aviation (GACA) dell'Arabia Saudita, necessaria per l'inizio delle operazioni commerciali. Il 21 giugno 2023, al salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget, Riyadh Air firmò un accordo per ricevere 90 motori GEnx-1B di GE Aeropsace, in modo da alimentare efficientemente i futuri 39 Boeing 787-9.

Il 9 luglio 2024, Riyadh Air firmò un memorandum d'intesa con Delta Air Lines, un membro fondatore dell'alleanza SkyTeam. In base ai termini del memorandum, le due compagnie avrebbero stabilito una base per i futuri accordi di codeshare, compreso l'allineamento e del servizio clienti e del programma frequent flyer.

Il 30 ottobre 2024, Riyadh Air confermò un ordine per 60 Airbus A321neo.

Il 15 gennaio 2025, Riyadh Air ricevette il suo primo Boeing 787-9. Tuttavia si trattava di un velivolo in leasing che è stato impiegato esclusivamente come scorta tecnica e aereo d'addestramento.

Un Boeing 787-9 dipinto nella seconda livrea della compagnia al Paris Air Show 2025

Il 6 aprile 2025 la compagnia ricevette, da parte del GACA, il proprio certificato di operatore aereo, ricevendo l’autorizzazione ad iniziare ufficialmente le operazioni.

Il 16 giugno 2025, al salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget, Riyadh Air annunciò di aver ordinato 25 Airbus A350-1000, con opzioni per altri 25 aeromobili dello stesso tipo.

Il 7 agosto 2025, Riyadh Air annunciò una nuova partnership con Amadeus IT Group. In base agli accordi di cooperazione, Amadeus avrebbe distribuito i futuri contenuti NDC (New Distribution Capability, uno standard tecnologico creato dalla IATA per rivoluzionare la vendita dei biglietti aerei) di Riyadh Air, consentendo di proporre offerte personalizzate e prezzi dinamici anche su piattaforme esterne a quelle di Riyadh Air.

Il 21 gennaio 2026, Riyadh Air ha annunciato la fondazione di Riyadh Cargo, una sussidiaria dedicata al trasporto di merci.

Il 5 giugno 2026, la compagnia ha ricevuto i suoi primi due aerei usciti direttamente dalle linee di produzione, due Boeing 787-9.

Sponsorizzazioni

La compagnia sponsorizza principalmente club calcistici; dal 2023, Riyadh Air è lo sponsor principale della maglia dell'Atlético Madrid. Nel 2024, Riyadh Air ha sponsorizzato il CONCACAF (la confederazione calcistica del Nord America), diventando la sua compagnia aerea ufficiale. Nello stesso anno, Riyadh Air ha acquistato i diritti di denominazione dello Stadio Metropolitano di Madrid, lo stadio ufficiale dell'Atlético Madrid.

Destinazioni

Riyadh Air punta a operare verso 100 destinazioni entro il 2030. Al 6 giugno 2026, la compagnia ha annunciato un network di voli iniziale che comprende gli aeroporti di Londra-Heathrow, Dubai International, Madrid-Barajas, Il Cairo, Manchester e Gedda-Re Abd al-Aziz, con nuove destinazioni che saranno annunciate in futuro man mano che le consegne degli aeromobili aumenteranno. La vendita pubblica dei biglietti aerei è iniziata il 19 maggio 2026, annunciando l'intenzione di iniziare i voli verso Londra-Heathrow il 1° luglio (debutto poi anticipato al 10 giugno). Originariamente, Riyadh Air operava questo volo con un Boeing 787-9 noleggiato da Oman Air, denominato Jamila.

Accordi commerciali

Un Airbus A321neo di Riyadh Air nel 2025

Al 2026, Riyadh Air intrattiene accordi di code-share con le seguenti compagnie:

Riyadh Air ha inoltre firmato un accordo per il trasporto aereo cargo con Pakistan International Airlines.

Flotta

Un Airbus A321neo
Un Boeing 787-9

Al 31 luglio 2026 la flotta di Riyadh Air è composta dai seguenti aeromobili:

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
F J W Y Totale
Airbus A321neo — 60 TBA
Airbus A350-1000 — 31 TBA Ordine con opzioni per altri 19 aeromobili
Boeing 787-9 7 40 4 24 39 223 290 Ordine con opzioni per altri 5 aeromobili
1 — — 30 — 258 288 In leasing da Oman Air e utilizzato solo come scorta tecnica
Boeing 787-10 — 20 TBA
Totale 8 151

Note

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