S-99

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S-99
Descrizione generale
Tiposottomarino SSP
ClasseWhale
ProprietàUnione Sovietica
CantiereCantiere Navale n. 194, a San Pietroburgo
Impostazione5 febbraio 1951
Varo5 maggio 1952
Entrata in servizio20 marzo 1956
Radiazione19 maggio 1959
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione1.216 t
Dislocamento in emersione950 t
Lunghezza62,2 m
Larghezza6,08 m
Pescaggio5,08 m
Profondità operativastandard: 170 m
massima: 200 m
Propulsioneconvenzionale, AIP
Velocità in immersione 20 nodi
Velocità in emersione 11 nodi
Autonomiain emersione: 8.500 miglia a 8,5 nodi
in snorkeling: 8.000 miglia a 5,8 nodi
in immersione: 120 miglia (a 20 nodi con motore diesel-elettrico e sistema AIP), 198 miglia (a 14,2 nodi con motore diesel-elettrico e sistema AIP), 13,4 miglia (a 9,3 nodi)
Equipaggio51
Armamento
Armamento6 tubi lanciasiluri da 533 mm con 12 siluri o 20 mine AMD-1000
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Il sottomarino sovietico S-99 è stato l'unico esemplare costruito di quella che in Occidente è conosciuta con il nome in codice NATO di Classe Whale (Progetto 617 in Unione Sovietica). Il progetto relativo a questo battello riguardava lo sviluppo e la costruzione di sottomarini convenzionali in grado di operare senza il bisogno di emergere per avere accesso all'ossigeno atmosferico. Ne venne realizzato un solo esemplare prima dell'interruzione del programma, dovuta al fatto che si preferì portare avanti le ricerche sulla propulsione nucleare.

Sviluppo

I sovietici iniziarono le ricerche su sottomarini con fonti di energia indipendenti dall'ossigeno atmosferico nel 1948. In tale anno fu ufficialmente costituito l'ufficio tecnico Malakhit (all'epoca chiamato SDB-143), incaricato di portare avanti lo sviluppo di mezzi subacquei con un'elevata velocità in immersione. Gli elementi del nuovo ufficio furono un centinaio di tecnici provenienti dall'ufficio di progettazione centrale CDB-18 (quello che oggi è l'ufficio Rubin), alcuni dei quali avevano lavorato anche all'ufficio Antipin. Il CDB-18 aveva iniziato a lavorare ad un battello con un sistema propulsivo convenzionale che utilizzava il cosiddetto ciclo Walter. In pratica, il nuovo ufficio tecnico si ritrovò a lavorare si un progetto il cui sviluppo era il risultato del lavoro di altri due organi. Tale progetto prese il nome di progetto 617 nel 1952.

Nel 1953, si decise di riorganizzare l'attività dell'SDB-143, concentrandola sullo sviluppo di sottomarini nucleari. Tutto il necessario allo sviluppo del progetto 617 tornò quindi sotto la responsabilità del CDB-18.

Il prototipo, chiamato S-99, entrò in servizio con la marina sovietica nel 1956, e raggiunse la velocità in immersione di 20 nodi.

Servizio

Un sottomarino con questo sistema propulsivo entrò in servizio nel 1958. Tuttavia, nel 1959, ci fu un'esplosione a bordo del battello, che portò all'interruzione del programma. Questo non fu più riesumato, perché i vertici della marina sovietica preferirono concentrarsi sullo sviluppo di sottomarini nucleari.

Note

  1. ↑ Il sistema di propulsione che caratterizza sottomarini di questo tipo è noto con il nome di Air-independent propulsion. È conosciuto anche come ciclo-Walter, dal nome dell'ingegnere tedesco Hellmuth Walter.
  2. ↑ Il sito vmk.vif2.ru (archiviato dall'url originale il 13 maggio 2008). riporta alcune versioni della classe Whale. Non si hanno notizie ulteriori sulle varie versioni.
    • Progetto 617M: versione di serie del progetto 617. Divenuto poi progetto 643.
    • Progetto 618: sottomarino AIP il cui sviluppo fu portato avanti tra il 1948 ed il 1953. Non ebbe un seguito pratico.
    • Progetto 643: versione di serie del progetto 617. Il programma non fu portato avanti.

Voci correlate

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