Modalità di gioco
Si simula il servizio ferroviario britannico Southern Belle, fondato nel 1908 e poi divenuto Brighton Belle, che percorreva il tragitto di circa 50 miglia da Londra (Victoria) a Brighton.
Durante il viaggio la vista è tridimensionale, da dietro e leggermente sopra la locomotiva, verso i binari e il paesaggio in avvicinamento davanti, reso con grafica vettoriale monocromatica. Si vedono passare edifici, tra cui è riconoscibile la centrale elettrica di Battersea, e si attraversano gallerie e cavalcavia. Sulla locomotiva sono visibili alcuni piccoli indicatori e manopole e lo sportello apribile di caricamento del carbone. La tonalità degli sbuffi di fumo è indicatore dell'efficienza della combustione.
Attorno alla visuale lo schermo mostra varie finestre informative: località attuale, velocità, riserve di acqua e carbone, tempo, immagine del segnale ferroviario successivo, distanze dai capolinea, pendenza attuale del percorso con immagine del profilo altimetrico nelle vicinanze e area messaggi di testo.
Nelle versioni Amstrad CPC e ZX Spectrum, uscite prima delle altre, il segnale, le distanze e la pendenza sono mostrati solo uno alla volta in un'unica finestra, commutabili dal giocatore. Nelle altre versioni l'interfaccia mostra sempre tutto contemporaneamente, divenendo quasi uguale a quella che verrà usata anche per il seguito Evening Star.
Il controllo è solo da tastiera. Ci sono sette controlli graduali che possono essere aumentati con l'apposito tasto o diminuiti premendo anche shift: iniettore, regolatore del vapore, freno, ecc., più i comandi istantanei per alimentare la caldaia, per suonare la sirena e per impostazioni varie della simulazione. Un tasto permette di accedere a una schermata con la tabella di marcia delle varie stazioni e dei tempi in cui andrebbero raggiunte.
Il viaggio è in tempo reale corrispondente al vero treno, ma la simulazione può essere accelerata. C'è la possibilità di salvare.
Ci sono 8 modalità di partita, con difficoltà variabile: dal demo, alla corsa senza fermate, all'aggiunta di limiti di velocità, alla corsa con fermate intermedie e segnali di stop, con eventuale treno sovraccarico, con tabelle di marcia variabili, fino a problemi aggiuntivi come i lavori in corso. In ogni modalità i controlli sono in parte automatizzabili e si può scegliere di comandare solo tre dei regolatori graduali, lasciando gli altri al computer, oppure di includerne altri fino a comandarli tutti e sette.
Al termine del viaggio si ottengono valutazioni percentuali su tre prestazioni: sicurezza, puntualità, economia di risorse. Si ricevono anche informazioni su eventuali errori specifici, come non aver rispettato un segnale di stop o non essersi fermati in stazione nel punto giusto per il tempo giusto.
