Storia
Inizialmente compagnia aerea per voli domestici, Southern Winds ha iniziato a offrire collegamenti con voli internazionali nel 1997. Le operazioni internazionali della compagnia aerea sono state autorizzate dal governo argentino nel 2001. Al suo apice, Southern Winds gestiva una vasta rete nazionale, voli internazionali nella regione sudamericana e servizi intercontinentali da Buenos Aires a Miami e Madrid, oltre a destinazioni charter come Florianópolis, Porto Seguro, Camboriú, Tacna e Punta Cana. Gli hub erano situati a Córdoba (dal 1996) e Buenos Aires (dal 1999).
La flotta di Southern Winds era composta inizialmente da aerei Bombardier e successivamente Boeing.
Sebbene la compagnia fosse stata fondata come vettore passeggeri, nel 2000 ha avviato servizi di trasporto merci con il marchio SW Cargo. Nel 2003 è stata siglata un'alleanza tra Southern Winds e la compagnia aerea statale argentina Líneas Aéreas Federales (LAFSA) che prevedeva l'utilizzo da parte di LAFSA dell'infrastruttura di volo di Southern Winds.
Nel 2004 Southern Winds era una compagnia aerea commerciale leader nel travagliato settore dell'aviazione argentina. Tuttavia, nel settembre dello stesso anno, la polizia aeroportuale di Madrid scoprì 60 chilogrammi di cocaina nascosti in quattro valigie non registrate a bordo di un volo Southern Winds in arrivo. Lo scandalo che ne seguì costò alla compagnia aerea i sussidi governativi e portò infine al suo fallimento.
L'ultimo volo fu operato il 5 dicembre 2005, anche se nel 2006 continuarono a emergere diverse proposte per il rilancio della compagnia aerea.
.jpg)
Argentina
