Varata il 20 marzo 1978 nei cantieri navali coreani Hyundai H.I. di Ulsan per la Stena Rederi con il nome di Merzario Espania, viene noleggiata nell'agosto dello stesso anno alla Merzario Lines fino al gennaio del 1980, quando viene noleggiata alla Townsend Thoresen European Ferries e ribattezzata Nordic Ferry, prendendo servizio sul collegamento tra Felixstowe ed Europoort.
L'allora Nordic Ferry ormeggiato a Felixstowe nel 1980.
Dal 16 dicembre 1980 al 7 febbraio 1981 subisce intensi lavori di ammodernamento presso i cantieri navali Hapag Lloyd Werft GmBh di Bremerhaven, con l'aggiunta di 1 ponte esterno e di numerosi spazi interni adibiti al trasporto passeggeri.
Da aprile 1982 al 24 agosto 1982 viene noleggiata alla Royal Marine per il trasporto di rifornimenti alle Isole Falkland.Dal 25 agosto 1982 torna regolarmente in servizio sulla Felixstowe-Europoort.
Nel dicembre del 1984 viene venduta Monarch Steamship Co Ltd.
Da marzo a Giugno del 1986 viene di nuovo riammodernizzata nei cantieri navali Wilton Feyenoord BV di Rotterdam e convertito in traghetto passeggeri
A giugno ritorna in servizio e viene immessa nei collegamenti tra Felixstowe e Zeebrugge.
Il 4 febbraio 1987, durante la navigazione, entra in collisione con la nave frigoriferaSan Salvador nei pressi del porto di Harwich.
A novembre 2002 viene sottoposta a lavori di manutenzione presso il cantiere navale polacco Remontowa di Danzica e ribattezzata Stena Transporter, prendendo servizio il 23 novembre sulla Harwich-Rotterdam.
Dal 24 gennaio al 5 febbraio 2003 viene spostata sulla Hoek van Holland-Killingholme.
Da aprile a luglio 2003 viene spostata nella rotta tra Dublino e Holyhead.
La Stena Transporter in arrivo a Rotterdam nel 2005.
Nell'ottobre del 2007 viene inserita nella Rotterdam-Harwich fino al 1 marzo 2009, quando viene disarmata e messa in vendita.
A giugno 2009 viene venduta all'italiana Strade Blu che la ribattezza Strada Corsa.
Pochi mesi dopo, con l'acquisizione del gruppo Strade Blu da parte di Corsica Ferries - Sardinia Ferries, viene riverniciata con la livrea della nuova compagnia.
Nel 2011 viene noleggiata alla Moby Lines, tornando in servizio sulla Livorno-Olbia per conto della divisione cargo
Il 21 settembre 2013 viene disarmata nel porto di La Spezia.
Nell'ottobre 2013 viene venduta alla messicana Baja Ferries, che la ribattezza La Paz Star, partendo da La Spezia per La Paz il 10 ottobre. Giunta in Messico, ha poi preso servizio nel 2014 nei collegamenti tra La Paz e Topolobampo in sostituzione del Mazatlan Star.
Nel dicembre del 2016, con l'imminente entrata in servizio del nuovo Baja Star, viene venduta alla greca Fabrilo Holdings Ltd, battendo bandiera cipriota e venendo ribattezzata Med Star.
Nel 2017 viene noleggiata alla Blue Star Ferries.
Il 15 giugno 2017 è scoppiato un incendio in sala macchine della nave mentre si trovava al largo di Rodi, costringendo l'equipaggio ad abbandonare la nave, che successivamente verrà rimorchiata a Salamina.
Nel dicembre 2017, a causa degli eccessivi costi per le riparazioni, viene venduta per demolizione e, troncato il nome in Star, salpa il 6 dicembre al traino per Aliağa, dove giunge l'11 dicembre successivo.
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La Paz (2013-2016)
Limassol (2016-2017)
