Albo d'oro della Targa Florio
Questo è l'Albo d'oro della Targa Florio, la famosa corsa automobilistica disputatasi in Sicilia, sulle Madonie, dal 1906 al 1977 per 61 volte.
1908
III Targa Florio
Data: 18 maggio 1908
Circuito: Grande circuito delle Madonie (km 148,823 × 3 giri = km 446,469)
Classifica:
- 1º Vincenzo Trucco - Isotta-Fraschini 50 HP (7964 cm³) - 7h 49' 26" 3/5 - km/h 57,063 (nuova media record sulla distanza; resterà la migliore prestazione sulla distanza su questo circuito)
- 2º Vincenzo Lancia - Fiat Mod. NB.4/130.8/50 HP (7433 cm³) - 8h 02' 41" 2/5 - km/h 55,497
- 3º Ernesto Ceirano - SPA 28/40 HP (7785 cm³) - 8h 09' 13" 1/5 - km/h 54,756
Giro più veloce: Felice Nazzaro - Fiat Mod. NB.4/130.8/50 HP (7433 cm³) - 2h 33' 03" - km/h 58,342 (nuovo record; resterà la migliore prestazione sul giro per questo circuito)
1910
- 1910 (15 maggio / V edizione / Grande circuito Madonie / km 148,823 × 2 giri / km 297,646)
- 1º Tullio Cariolato - Franco 35/50 HP (4942 cm³) - 6 h 20 min 47,2 s/5 - km/h 46,899
- 2º L. De Prosperis - Sigma 8/11 HP (1593 cm³) - 8h 02 min 39,1 s/5 - km/h 37,001
Soltanto due concorrenti (su 5 partiti) portano a compimento i due giri della gara.
Giro più veloce: Tullio Cariolato - Franco 35/50 HP (4942 cm³) - 2h 59 min 59 s - km/h 49,612
1911
- 1911 (14 maggio / VI edizione / Grande circuito Madonie / km 148,823 × 3 giri / km 446,469)
- 1º Ernesto Ceirano - SCAT 22/32 HP (4398 cm³) - 9h 32 min 22,2 s/5 - km/h 46,801
- 2º Mario Cortese - Lancia - 9h 58 min 20,2 s/5 - km/h 44,770
- 3º Basilio Soldatenkoff - Mercedes-Benz - 10h 23 min 23,2 s/5 - km/h 42,971
Giro più veloce: Mario Cortese - Lancia - 2h 55 min 43,1 s/5 - km/h 50,815
1914
- 1914 (24 e 25 maggio / IX edizione / :3º Giro di Sicilia / km 1050,000 in due tappe)
- 1º Ernesto Ceirano - SCAT 22/32 HP (4398 cm³) - 16h51'31"3/5 - km/h 62,282 (nuovo record per il Giro di Sicilia; resterà la migliore prestazione sulla distanza, sul percorso di 1050 km)
- 2º Alberto Marani[*] - De Vecchi 25/35 HP (5702 cm³) - 18h41'54"4/5 - km/h 56,154
[*] Alberto Marani corre sotto lo pseudonimo di "Gloria"
- 3º Luigi Lopez - Fiat - 19h45'26" - km/h 53,145
- 1915: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale
- 1916: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale
- 1917: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale
- 1918: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale
1922
- 1922 (2 aprile / XIII edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 4 giri / km 432,000)
- 1º Giulio Masetti - Mercedes Mod. Grand Prix 1914 (4456 cm³) - 6h50'50"2/5 - km/h 63,090 (nuova media record sulla distanza)
- 2º Jules Goux - Ballot 2LS (1995 cm³) - 6h52'37"3/5 - km/h 62,817
- 3º Giulio Foresti - Ballot 2LS (1995 cm³) - 7h04'58"1/5 - km/h 60,992
Giro più veloce: Giulio Masetti - Mercedes Mod. Grand Prix 1914 (4456 cm³) - 1h37'37"4/5 - km/h 66,373 (nuovo record sul giro)
1925
- 1925 (3 maggio / XVI edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000)
- 1º Meo Costantini - Bugatti 35 (1991 cm³) - 7h32'27"1/5 - km/h 71,609 (nuova media record sulla distanza)
- 2º Louis Wagner - Peugeot 174 S avalve 4000 - 7h37'20" - km/h 70,845
- 3º André Boillot - Peugeot 174 S avalve 4000 - 7h40'33" - km/h 70,350
Giro più veloce: Meo Costantini - Bugatti 35 (1991 cm³) - 1h28'37" - km/h 73,123 (nuovo record sul giro)
1926
- 1926 (25 aprile / XVII edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000)
- 1º Meo Costantini - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) - 7h20'45" - km/h 73,511 (nuova media record sulla distanza)
- 2º Ferdinando Minoia - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) - 7h30'49" - km/h 71,869
- 3º Jules Goux - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) - 7h35'56"2/5 - km/h 71,061
Giro più veloce: Meo Costantini - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) 1h26'00" - km/h 75,348 (nuovo record sul giro)
1930
- 1930 (4 maggio / XXI edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000)
- 1º Achille Varzi - Alfa Romeo P2 / 1930 (1987 cm³) - 6h55'17" - km/h 78,019 (nuova media record sulla distanza; resterà la migliore prestazione sulla distanza, sul Medio circuito delle Madonie di km 108,000)
- 2º Louis Chiron - Bugatti 35 B (2261 cm³) - 6h57'05"3/5 - km/h 77,680
- 3º Caberto Conelli - Bugatti 35 B (2261 cm³) - 7h03'13" - km/h 76,556
Giro più veloce: Achille Varzi - Alfa Romeo P2 / 1930 (1987 cm³) - 1h21'21"3/5 - km/h 79,646 (nuovo record sul giro; resterà la migliore prestazione sul giro per il Medio circuito delle Madonie di km 108,000)
1931
- 1931 (10 maggio / XXII edizione / Grande circuito Madonie / km 146,000 × 4 giri / km 584,000)
- 1º Tazio Nuvolari - Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) - 9h00'27" - km/h 64,834 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 146,000, non ospiterà più alcuna Targa Florio, la prestazione di Tazio Nuvolari rimarrà imbattuta)
- 2º Mario Umberto Borzacchini - Alfa Romeo 6c 1750 Gran Sport (1752 cm³) - 9h02'44" - km/h 64,562
- 3º Achille Varzi - Bugatti 51 (2261 cm³) - 9h07'53" - km/h 63,955
Giro più veloce: Achille Varzi - Bugatti 51 (2261 cm³) - 2h03'54"4/5 - km/h 70,694 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 108,000, non ospiterà più alcuna Targa Florio, la prestazione di Achille Varzi rimarrà imbattuta)
1932
- 1932 (8 maggio / XXIII edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 8 giri / km 576,000)
- 1º Tazio Nuvolari - Alfa Romeo 8c 2300 Monza (2336 cm³) - 7h15'50"3/5 - km/h 79,294
- 2º Mario Umberto Borzacchini - Alfa Romeo 8c 2300 Monza (2336 cm³) - 7h21'29"4/5 - km/h 78,279
- 3º Louis Chiron/Achille Varzi[*] - Bugatti 51 (2261 cm³) - 7h35'20"3/5 - km/h 75,898
[*] Al termine del 5º giro, Louis Chiron, sofferente per una ustione ad un piede, cede la guida della sua Bugatti al compagno di squadra Varzi, che in precedenza era stato costretto al ritiro.
Giro più veloce: Tazio Nuvolari - Alfa Romeo 8c 2300 Monza (2336 cm³) - 52'56"3/5 - km/h 81,596
1937
- 1937 (23 maggio / XXVIII edizione / Palermo, circuito all'interno del Parco della Favorita / km 5,260 × 60 giri / km 315,600)
- 1º Francesco Severi - Maserati 6 CM monoposto(1493 cm³) - 2h55'49" - km/h 107,703 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 5,260, sarà successivamente modificato, la prestazione di Francesco Severi rimarrà imbattuta)
- 2º Giovanni Lurani - Maserati 4 CM 1100 monoposto(1088 cm³) - 2h57'28"3/5 (a 2 giri) - km/h 103,139
- 3º Ettore Bianco - Maserati 6 CM monoposto (1493 cm³) - (a 5 giri) - km/h 97,098
Giro più veloce: Giovanni Rocco - Maserati 6 CM monoposto (1493 cm³) - 2'35"3/5 - km/h 121,696 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 5,260, sarà successivamente modificato, la prestazione di Giovanni Rocco rimarrà imbattuta)
1938
- 1938 (22 maggio / XXIX edizione / Palermo, circuito all'interno del Parco della Favorita / km 5,720 × 30 giri / km 171,600)
- 1º Giovanni Rocco - Maserati 6 CM monoposto (1493 cm³) - 1h30'04"3/5 - km/h 114,302 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 5,720, sarà successivamente modificato, la prestazione di Giovanni Rocco rimarrà imbattuta)
- 2º Raphael Béthenod de Las Casas[*] - Maserati 6 CM monoposto (1493 cm³) - 1h32'15" - km/h 111,609
[*] Il pilota corre sotto lo pseudonimo di "Raph"
- 3º Luigi Villoresi - Maserati 6 CM monoposto (1493 cm³) - 1h34'09"2/5 - km/h 109,349
Giro più veloce: Aldo Marazza - Maserati 6 CM monoposto (1493 cm³) - 2'52" - km/h 119,720 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 5,720, sarà successivamente modificato, la prestazione di Aldo Marazza rimarrà imbattuta)
1940
- 1940 (23 maggio / XXXI edizione / Palermo, circuito all'interno del Parco della Favorita / km 5,700 × 40 giri / km 228,000)
- 1º Luigi Villoresi - Maserati 4 CL monoposto (1491 cm³) - 1h36'08"3/5 - km/h 142,287 (nuova media record sulla distanza; resterà la migliore prestazione sulla distanza, sul circuito all'interno del Parco della Favorita di km 5,700)
- 2º Franco Cortese - Maserati 4 CL monoposto (1491 cm³) - 1h37'23"3/5 - km/h 140,461
- 3º Giovanni Rocco - Maserati 4 CL monoposto (1491 cm³) - 1h37'40" - km/h 140,068
Giro più veloce: Luigi Villoresi - Maserati 4 CL monoposto (1491 cm³) - 2'19"2/5 - km/h 147,202 (nuovo record sul giro; resterà la migliore prestazione sul giro per il circuito all'interno del Parco della Favorita di km 5,700)
- 1941: Corsa non indetta a causa della seconda guerra mondiale
- 1942: Corsa non indetta a causa della seconda guerra mondiale
- 1943: Corsa non indetta a causa della seconda guerra mondiale
- 1944: Corsa non indetta a causa della seconda guerra mondiale
- 1945: Corsa non indetta a causa della seconda guerra mondiale
- 1946: Corsa non disputata
- 1947: Corsa non disputata
1953
- 1953 (14 maggio / XXXVII edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 8 giri / Kkm 576,000)
- 1º Umberto Maglioli - Lancia D20 3000 coupé competizione (2962 cm³) - 7h08'35"4/5 - km/h 80,635 (nuova media record sulla distanza)
- 2º Emilio Giletti - Maserati A6GCS/53 2000 spyder (1986 cm³) - 7h10'15" - km/h 80,325
- 3º Sergio Mantovani/Juan Manuel Fangio[*] - Maserati A6GCS/53 2000 spyder (1986 cm³) - 7h13'43" - km/h 79,683
[*] Al termine del 4º giro, Sergio Mantovani cede la guida della sua Maserati a Juan Manuel Fangio
Giro più veloce: Piero Taruffi - Lancia D20 3000 competizione coupé (2962 cm³) - 49'37" - km/h 87,067 (nuovo record sul giro; Piero Taruffi è il primo pilota ad infrangere il "muro" dei 50' sul giro)
1954
- 1954 (30 maggio / XXXVIII edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 8 giri / km 576,000)
- 1º Piero Taruffi - Lancia D24 3300 Carrera spyder (3284 cm³) - 6h24'18" - km/h 89,929 (nuova media record sulla distanza)
- 2º Luigi Musso - Maserati A6GCS/53 2000 spyder (1986 cm³) - 6h31'51" - km/h 88,197
- 3º Roberto Piodi - Lancia Aurelia B 20 2500 speciale coupé Pininfarina (2451 cm³) - 6h55'11"1/5 - km/h 83,239
Giro più veloce: Eugenio Castellotti - Lancia D24 3300 Carrera spyder (3284 cm³) - 46'23"3/5 - km/h 93,116 (nuovo record sul giro)
1956
- 1956 (10 giugno / XL edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 10 giri / km 720,000)
- 1º Umberto Maglioli[*] - Porsche 550A RS 1500 spyder (1498 cm³) - 7h54'52"3/5 - km/h 90,970
[*] Umberto Maglioli è iscritto assieme a Fritz Huschke Von Hanstein, tuttavia porta a termine la corsa senza cedere la guida al coequiper
- 2º Giulio Cabianca/Luigi Villoresi[**] - Osca MT4 1350 (1342 cm³) - km 699,921 nel tempo del vincitore - km/h 88,434
[**] In un primo momento, la vettura viene squalificata per una sostituzione di pilota ritenuta irregolare: successivamente, accolto il reclamo della Casa costruttrice, l'equipaggio è reinserito in classifica
- 3º Piero Taruffi - Maserati 300 S spyder (2993 cm³) - km 697,582 nel tempo del vincitore - km/h 88,138
Giro più veloce: Eugenio Castellotti - Ferrari 860 spyder (3432 cm³) - 44'54" - km/h 96,213
1957
- 1957 (24 novembre / XLI edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 5 giri / km 360,000 di regolarità)
- 1º Fabio Colonna - Fiat 600 berlina (633 cm³) - Penalità 1,4
- 2º Piero Taruffi - Lancia Appia Prima serie berlina (1089 cm³) - Penalità 2,2
- 3º Mario Costantini - Lancia Appia Seconda serie coupé Zagato (1089 cm³) - Penalità 2,4
1970
- 1970 (3 maggio / LIV edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 11 giri / km 792,000 / Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche)
- 1º Jo Siffert/Brian Redman - Porsche 908/3 Sport Prototipo spyder (2997 cm³) – 6h35'30” – km/h 120,151 (nuova media record sulla distanza)
- 2º Leo Kinnunen/Pedro Rodríguez – Porsche 908/3 Sport Prototipo spyder (2997 cm³) – 6h37'12” 5/10 – km/h 119,634
- 3º Ignazio Giunti/Nino Vaccarella – Ferrari 512 S Sport (4993 cm³) – 6h39'05” 2/10 – km/h 119,071
Giro più veloce: Leo Kinnunen – Porsche 908/3 Sport Prototipo spyder (2997 cm³) – 33'36” – km/h 128,571 (nuovo record sul giro; per dovere di cronaca non si può sottacere che questa eccezionale prestazione è stata sempre “contestata” o per meglio dire considerata frutto di un errore di cronometraggio che avrebbe attribuito un tempo inferiore alla realtà di 1 minuto primo; sempre per la cronaca, il secondo miglior tempo sul giro – che diventerebbe il primo nel caso in cui davvero vi fosse stato l'errore di cronometraggio – era appannaggio di Nino Vaccarella con la Ferrari 512 S Sport, in 33'58” 1/10, media km/h 127,177)
