| UkrFerry СК Укрферрі | |
|---|---|
| Stato | |
| Forma societaria | Società a responsabilità limitata |
| Fondazione | 18 ottobre 1995 a Odessa |
| Fondata da | I.P. Dankevich |
| Sede principale | Odessa |
| Controllate |
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| Persone chiave |
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| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Fatturato | 1,899 milioni di ₴ (2011) |
| Dipendenti | 300 (2012) |
| Slogan | «Ми з'єднуємо береги!» |
| Sito web | www.ukrferry.com/index.php |
La UkrFerry Shipping Company LLC, nota comunememente come UkrFerry, è una compagnia di navigazione ucraina, attiva nel trasporto di merci e passeggeri nel Mar Nero.
La compagnia venne fondata il 18 ottobre 1995 a Odessa dall'allora ministro dei trasporti ucraino I.P. Dankevich, con lo scopo di sviluppare il servizio di traghetti sul Mar Nero, nonché le altre linee di trasporto marittimo mercantile. L'11 luglio 1996, a quasi un anno dalla sua fondazione, la compagnia venne sammessa come membro della Black Sea International Shipowners Association (BINSA) e inaugurò il primo collegamento, tra Čornomors'k e Varna, in Bulgaria, adibito esclusivamente al trasporto di vagoni ferroviari, al quale si aggiunse a dicembre un collegamento tra il porto ucraino e Batumi, in Georgia, ufficialmente avviato il 19 dicembre 1998 ed estesi dal 19 aprile 1999 anche a Poti. Nell'estate del 1997 venne poi acquistato dalla francese Compagnie Maritime Des Îles il traghetto President Yeiwene, che venne ribattezzato Caledonia e immesso nel novembre del 1998 nei collegamenti tra Odessa e Istanbul, che operò fino al 2005, quando venne sostituito dallo Yuzhnaya Palmyra, che li coprì fino alla loro soppressione nel luglio del 2010. Tale traghetto, negli anni di servizio per la UkrFerry, eseguì nell'estate del anche delle minicrociere tra il Caucaso e la Crimea, scalando nei porti di Istanbul, Odessa, Jalta e Soči, ridando vita al servizio crocieristico nel Mar Nero, soppresso con la caduta dell'URSS. Tra il 2010 e il 2015 la compagnia ha infine inaugurato con i traghetti Vilnius e Kaunas, inizialmente noleggiati da DFDS e successivamente acquistati a titolo definitivo nel 2018, i collegamenti merci e passeggeri tra Costanza e Batumi, tra il porto georgiano, Samsun e Černomorskij e, nel 2018, tra Čornomors'k e Karasu, in Turchia.
A fine febbraio 2022, con l'invasione russa dell'Ucraina, la compagnia ha sospeso tutte le sue attività nel Mar Nero, che ha riattivato solo l'anno dopo, il 3 luglio 2023, quando ha inaugurato i collegamenti tra Costanza e Poti, ai quali si sono riaggiunti il 7 luglio 2024 quelli tra Čornomors'k e Batumi. Il 14 gennaio 2025 sono stati infine inaugurati i collegamenti tra Varna e Batumi con il Vilnius.
| Tipo | Unità | Stazza (t.s.l.) | Lunghezza (m) | Passeggeri | Capacità di carico | Velocità in nodi | Anno di costruzione | Note | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ro-Pax | Vilnius | 22.341 | 190,93 | 120 | 1.290 m.l. | 14,5 | 1987 | in noleggio all'Africa Morocco Link | |
| Kaunas | 25.606 | 210 | 16,5 | ||||||
| Ro-Ro | Napoli | 21.357 | 175,08 | 100 | 2.600 m.l. | 17 | 1995 | in servizio sulle rotte merci del Mediterraneo | |
| Gothica | 13.294 | 171,05 | 157 | 1.070 | 17,5 | 1982 |
| Unità | Stazza
(t.s.l.) |
Anni di servizio per UkrFerry | Stato attuale | Immagine |
|---|---|---|---|---|
| Caledonia | 3.523 | 1997-2015 | Demolito a Odessa nel 2015 | |
| Yuzhnaya Palmyra | 10.553 | 2005-2010 | Demolito ad Alang nel 2026 come Gala | |
| Greifswald | 24.084 | 2003-2024 | Attuale Antey per Camelot Bulkers Ltd. |
| Rotta | Unità impiegata | Durata | Frequenza | Note |
|---|---|---|---|---|
| Varna ↔ Batumi | Kaunas/Napoli | 58/59 h | bisettimanale | |
| Čornomors'k ↔ Varna | / | momentaneamente non operata a causa dell'invasione russa dell'Ucraina | ||
| Haydarpaşa ↔ Bengasi/Misurata | Gothica | / | settimanale | servizio merci |