Vittoria M

Vittoria M
Il Vittoria M a Trapani insieme allo Zeus nel 2015.
Descrizione generale
TipoCatamarano
ClasseFlying Cat 40
ArmatoreLiberty Lines
Proprietà? (2001)
Millennium Seaways (2001-2005)
Ustica Lines (2005-2016)
Liberty Lines (dal 2016)
Registro navaleRINA, nº 82954
Porto di registrazione Il Pireo (2001)
Monrovia (2001-2005)
Palermo (dal 2005)
Identificazione
RottaTrapani → Favignana ↔ Levanzo
CostruttoriKværner Fjellstrand
CantiereOmastrand, Norvegia
Costruzione n.1659
Impostazione27 marzo 1997
Varo21 maggio 2001
Consegnaluglio 2001
Entrata in servizioluglio 2001
Nomi precedentiAegean Jet 1 (2001)
Millennium Star (2001-2005)
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda499 tsl
Stazza netta168 tsn
Portata lorda40 tpl
Lunghezza40 m
Larghezza10,1 m
Altezza3,95 m
Pescaggio1,61 m
Propulsione2 motori diesel MTU 4S 12cyl-Vee 165 x 185 Trp – 1.900 rpm, 4 000 kW
Velocità32 nodi (59,26 km/h)
Equipaggio10
Passeggeri331
(EN) Vittoria M, su leoinfoplus.rina.org. URL consultato il 22 agosto 2026.
Vittoria M, su naviecapitani.it. URL consultato il 22 agosto 2026.
Vittoria M, su naviearmatori.net. URL consultato il 22 agosto 2026.
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Il Vittoria M è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione italiana Liberty Lines.

Servizio

Il catamarano, ultimo di una serie di tredici unità gemelle costruite dal cantiere navale specializzato Kværner Fjellstrand nello stabilimento di Omastrand, in Norvegia, venne varato il 21 maggio 2001 con il nome di Aegean Jet 1 e consegnato nel luglio seguente ad una compagnia greca, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra le varie isole del Mar Egeo, principalmente tra Il Pireo, Mykonos, Santorini, Paroikia e Nasso, o, saltuariamente Coo e Rodi. Tuttavia, a dicembre, dopo appena cinque mesi di servizio tra Cicladi e Dodecaneso, il catamarano venne acquistato dalla croata Millennium Seaways, che ne cambiò il nome in Millennium Star, immettendolo nei collegamenti tra Italia e Croazia, dove operò per i quattro anni seguenti, fino al gennaio del 2005, quando venne acquistato dall'italiana Ustica Lines, dalla quale venne ribattezzato Vittoria M e inserito nei collegamenti tra Trapani e le Isole Egadi, operando successivamente anche in quelli tra Palermo e Ustica, Milazzo e le Isole Eolie e tra Messina e Reggio Calabria.

Il 25 ottobre 2015, all'arrivo a Reggio Calabria, il catamarano è entrato in collisione con gli scogli della diga foranea del porto calabrese a causa di un'avaria ad un water jet. Pochi mesi dopo, il 13 aprile 2016, con la costituzione della Liberty Lines, il catamarano è poi stato trasferito a quest'ultima insieme al resto della flotta.

Note

  1. 1 2 Vittoria M (2005-), IMO 9252917, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 21 agosto 2026.
  2. 1 2 Vittoria M, su Pianeta Navi, 8 dicembre 2025. URL consultato il 21 agosto 2026.
  3. 1 2 3 Claudio Patti, Navi & Armatori.net, su naviearmatori.net. URL consultato il 21 agosto 2026.
  4. ↑ Renato Pesce, Pendolari dello Stretto, un Catamarano da 330 posti per la tratta Reggio-Messsina, su CityNow, 5 ottobre 2023. URL consultato il 21 agosto 2026.
  5. ↑ Ilaria Calabrò, Reggio, incidente al Porto: aliscafo sbatte contro gli scogli, passeggeri salvati dalla Guardia Costiera [FOTO e VIDEO], su StrettoWeb, 25 ottobre 2015. URL consultato il 21 agosto 2026.
  6. ↑ Ilaria Calabrò, Reggio, aliscafo sugli scogli: è stata un'avaria al water jet. Tutti i dettagli sull'incidente, su StrettoWeb, 26 ottobre 2015. URL consultato il 21 agosto 2026.
  7. ↑ Reggio, aliscafo Ustica L. finisce sugli scogli, su Gazzetta del Sud, 25 ottobre 2015. URL consultato il 21 agosto 2026.
  8. ↑ Reggio, aliscafo Ustica L. finisce sugli scogli, su Gazzetta del Sud, 25 ottobre 2015. URL consultato il 21 agosto 2026.
  9. ↑ Redazione Daily Nautica, Aliscafo contro gli scogli a Reggio Calabria: solo tanta paura, su Daily Nautica, 27 ottobre 2015. URL consultato il 21 agosto 2026.
  10. ↑ Reggio Calabria, aliscafo si incaglia sugli scogli, su www.lacnews24.it. URL consultato il 21 agosto 2026.

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