Volo Condor 3782

Volo Condor 3782
	Il Boeing 737-200 coinvolto nell'incidente, fotografato nel 1987.
Tipo di evento	Incidente
Data	2 gennaio 1988
Tipo	Volo controllato contro il suolo causato da errore del pilota
Luogo	Distretto di Seferihisar
Stato	Turchia
Coordinate	38°12′00″N 26°50′00″E
Numero di volo	DF3782
Tipo di aeromobile	Boeing 737-230 (Adv.)
Operatore	Condor Flugdienst
Numero di registrazione	D-ABHD
Partenza	Aeroporto di Stoccarda, Stoccarda, Germania
Destinazione	Aeroporto Adnan Menderes, Smirne, Turchia
Occupanti	16
Passeggeri	11
Equipaggio	5
Vittime	16
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
	Dati estratti da Aviation Safety Network
	voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il volo Condor Flugdienst 3782 era un volo charter internazionale dall'aeroporto di Stoccarda, Germania Ovest, all'aeroporto Adnan Menderes, in Turchia. Il 2 gennaio 1988, un Boeing 737-200 operante su tale rotta precipitò nel distretto di Seferihisar, in Turchia, a causa di errori di navigazione. Tutti i 16 a bordo persero la vita nell'impatto. All'epoca, Condor Flugdienst era una controllata al 100% di Lufthansa.

L'aereo

Il velivolo coinvolto era un Boeing 737-200, codice di registrazione D-ABHD, numero di serie 22635, numero di linea 774. Volò per la prima volta il 15 giugno 1981 e venne consegnato a Condor Flugdienst, compagnia sussidiaria di Lufthansa, pochi giorni dopo, il 25 giugno. Era spinto da 2 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-17A. Al momento dell'incidente, l'aereo non aveva ancora 7 anni di operatività.

L'incidente

Il volo proseguì normalmente fino alla parte finale, quando l'aeromobile, con il copilota ai comandi, venne autorizzato ad effettuare un avvicinamento strumentale all'NDB e poi alla pista 35. Tuttavia, l'ILS del Boeing venne attivato solo dopo il superamento dell'NDB, facendo così mancare all'equipaggio la virata finale. I piloti, confusi, seguirono un segnale sbagliato e colpirono la collina di Dümentepe, a 10,5 miglia nautiche dall'aeroporto, provocando la morte di tutte le 16 persone a bordo.

Le indagini

Il comandante Wolfgang Hechler, 48 anni, era un ex pilota di Starfighter. Analizzando il registratore vocale della cabina di pilotaggio, gli investigatori scoprirono che continuava a parlare con il primo ufficiale, anche nella fase di avvicinamento, e continuava a criticarlo, a sgridarlo e a insultarlo, in parte senza riferimento a compiti o argomenti di lavoro.

L'indagine si concluse appurando che l'incidente era avvenuto a causa dell'uso errato degli aiuti alla navigazione. La causa venne attribuita principalmente alla mancanza di aderenza alle procedure aziendali, in particolare per quanto riguarda il coordinamento dell'equipaggio durante l'avvicinamento e le procedure di volo strumentale di base.