La stagione 2008 si è svolto dal 24 gennaio al 30 novembre 2008 e ha previsto 15 tappe in altrettanti Paesi.
Delle 15 prove totali, 11 sono state appannaggio di Sébastien Loeb sulla Citroën C4 WRC, facendogli conquistare il quinto titolo mondiale piloti consecutivo e contribuendo a portare in casa Citroën il titolo costruttori, il quarto nella storia del marchio francese.
Calendario
Per il campionato mondiale di rally 2008, erano previste 15 prove, tre in meno rispetto alla stagione precedente, con i ritorni o gli esordi di Giordania e Turchia. Invece per questa stagione non sono state previste le prove di Norvegia, Portogallo e Irlanda.
Rispetto alla stagione 2007, nel 2008 furono apportate alcune modifiche nei regolamenti sportivo e tecnico.
Produttore (M)
Deve partecipare a tutti i rally del Campionato con due vetture della stessa marca.
devono essere iscritte solo vetture corrispondenti all'ultima versione omologata di una World Rally Car in conformità con l'Appendice J del 2008.
È obbligatorio comunicare alla FIA il nome del primo pilota iscritto per la stagione al momento dell'iscrizione al Campionato. Non è consentito alcun cambio del primo pilota, salvo in caso di forza maggiore. Il pilota della seconda vettura può essere cambiato per ogni rally del Campionato.
Team del produttore (MT)
Deve partecipare ad almeno 10 rally del campionato con due vetture della stessa marca; tali rally devono essere indicati al momento dell'iscrizione al campionato.
Non è consentito l'utilizzo di vetture World Rally Car omologate nel corso del 2008 né di componenti omologati dopo il 2 gennaio 2008.
Può accumulare punti solo negli eventi che ha indicato al momento dell'iscrizione.
Le squadre e i piloti per la stagione 2008 sono i seguenti:
Tutte le squadre hanno utilizzato pneumatici Pirelli.
Le premesse
I team della stagione 2008 ufficialmente iscritti furono sei, quattro dei quali erano gli stessi che parteciparono al mondiale 2007.
Kronos Racing: La scuderia privata belga ha lasciato il WRC dopo la stagione precedente per concentrarsi sulla gestione del team Peugeot Belux nell'Intercontinental Rally Challenge.
BP Abu Dhabi Ford World Rally Team: La casa dell'ovale blu Dopo il ritiro di Marcus Grönholm al termine della stagione lasciando il ruolo di primo pilota a Mikko Hirvonen promuovendo Jari-Matti Latvala dopo che ha corso con la Stobart VK M-Sport Ford Rally Team nella stagione precedente e Khalid Al-Qassimi viene confermato come terza vettura. Latvala è stato sostituito da Gianliugi Galli alla Stobart. Il secondo sedile della Stobart è stato condiviso tra i piloti del 2007 Matthew Wilson e Henning Solberg, sebbene il norvegese venisse talvolta designato per conquistare punti per la Ford di Munchi. A François Duval fu affidato un ingaggio occasionale con la Stobart VK M-Sport a Monte Carlo come specialista dell'asfalto. Gli fu affidato un altro ingaggio occasionale in Germania. Dopo che Gianlugi Galli si ruppe il femore sinistro in un incidente, Duval sostituì Galli dalla Nuova Zelanda in poi, nonostante a Marcus Grönholm fosse stato inizialmente offerto il posto. Duval fu promosso al team principale Ford per i restanti due rally su asfalto in Francia e Spagna, sostituendo Latvala in difficoltà. Barry Clark, vincitore del Ford Fiesta Sporting Trophy 2007, fu ingaggiato dalla Ford per una campagna part-time in cui avrebbe partecipato a quattro eventi con Stobart e Munchi. Ford cominciò l'annata con la Focus RS WRC 07, mentre dalla quarta gara in Rally di Germania fece debuttare la nuova Focus RS WRC 08.
Sébastien Loeb
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