CRH380C

중국고속철도 CRH380C
중국고속철도 CRH380C
중국고속철도 CRH380C
제작 및 운영
제작사 CRRC 창춘
운영 회사 중화인민공화국 철도부
제작 연도 2011년 ~ 2013년
생산량 25편성 400량
사용량 25편성 400량
제원
양 수 16
차량 정원 1,053 명
편성 정원 1,053 명
전장 3,890 mm
전폭 3,265 mm
대차 CW400, CW400D
궤간 ( mm) 1,435
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (IGBT)
영업 최고 속도 350 km/h
설계 최고 속도 380 km/h
전동기 출력 615 kW
편성 출력 19,680 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 회생 제동
전기 지령식 제동
MT비 8M8T

CRH380C형 전철(중국어: CRH380C型电力动车组)은 중국고속철도 CRH3과 CRH380B를 기반으로 시속 최고 영업 속도 380km를 목표로 만들어진 고속철도 차량으로 허셰호(중국어: 和諧号)로 불린다.

개요

당초 CRH380D로 지정했으나 봄바디어 제피로 차량이 CRH380D로 지정되면서 현재의 명칭으로 변경했다. 또한 이 차량은 히타치 제작소에서 전기 장비를 제작해 장착했다. 16량 편성으로 CRH380CL로 구분된다. 생산은 베이차창춘이 담당하여 2011년에 최초로 제작에 들어갔고 2013년에 영업 운전을 시작하였다. 이전에 주문한 CRH380BL 25편성을 대체하기 위해 25편성 16량을 차종 변경과 동시에 발주했다.

세부 모델

CRH380CL

CRH380CL형 전철(중국어: CRH380CL型电力动车组)은 2011년부터 2013년까지 순차별로 도입된 고속철도 열차로 총 25편성으로 구성되었다. 전 차량 CRRC 창춘이 제작되었고 견인 시스템의 경우 일본 히타치 제작소에서 제작되었다. 당초 6300번대로 열차 번호가 부여되었고 CRH380C 명칭으로 불렀지만 2014년 7월 1일에 CRH380CL 명칭 변경 및 5600번대로 변경되면서 현재에 이르고 있다.

객차 구성

차량 대상
코치 유형
호차 12345678910111213141516
유형 1 ZYG ZY SW ZY ZE CA ZE ZYG
유형 2 ZYS ZY ZE CA ZE ZYS
차량 구성 MC TP M T M TP M TP M T M TP MC
차량 장치 1호기 2호기 3호기 4호기
좌석1 2+37 56 24 56 71 80 80 80 80 80 80 80 80 80 2+37
좌석2 3+13 56 56 80 71 80 80 80 80 80 80 80 80 80 3+13

현황

소속 편성 차량 번호 비고
CRH380CL
베이징 철도부12CRH380CL-5601, 5603, 5605~5610, 5617~5618, 5620~5621
상하이 철도부13CRH380CL-5602, 5604, 5611~5616, 5619, 5622~5625

각주

  1. 1 2 https://web.archive.org/web/20130704164527/http://www.eng.ku.ac.th/blog/wp-content/uploads/rolling/16/CNR%20After.pdf
  2. ↑ “CRH380CL, China High Speed train中國高鐵”. YouTube. 2011년 5월 24일. 2013년 4월 6일에 확인함.
  3. ↑ http://attachment.ourail.com:9999/hgfd4g634v4v/day_101217/101217115492aeec2493fd5a15.jpg[깨진 링크(과거 내용 찾기)]

같이 보기

외부 링크