맥도널 더글러스 F/A-18 호넷

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맥도널 더글러스 F/A-18 호넷
미국 해병대 F/A-18
일반 정보
종류다목적 전투기
제작사맥도넬 더글러스
보잉
노스롭그루먼
주요 사용자 미국 해군
 미국 해병대
 오스트레일리아 공군
 스페인 공군
 쿠웨이트 공군
생산 정보
생산 대수1,458대
단가F-18C/D: 2,900만 달러(2006년 기준)
개발 역사
첫 비행1978년 11월 18일
도입 시기1983년 1월 7일
관련 기종
개발 원형노스럽 YF-17 코브라
파생형보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷
EA-18G 그라울러

맥도널 더글러스 F/A-18 호넷(영어: Mcdonnell Douglas F/A-18 Hornet)은 현대식 전천후 전폭기(strike fighter)다. 전투기(fighter aircraft)와 공격기(attack aircraft)의 임무를 충족하기 위해 1970년대에 설계되었다. 미 공군 경전투기 개발사업에서 YF-16에게 패배한 YF-17을 미 해군이 새롭게 개량해서 나온 게 F/A-18이다. 미 해군과 미 해병, 그리고 몇몇 나라들에서 운용 중이다. 이 전투기는 항공 대공 방어, SEAD(suppression of enemy air defenses: 적 방공망 제압), 저지(interdiction: 군사 행동을 저지하기 위한 폭격), 근접 또는 종심(deep) 공중지원, 정찰, 공중전방통제 (AFAC: Airborne Forward Air Control)의 임무를 수행한다. 이 전투기의 입증된 다재다능함(versatility)과 신뢰성은 이후 중요한 항공모함의 자산이 되게 했지만, 비교적 짧은 항속거리와 상당한 전투 무장을 하고서 항모 착륙이 불가능하다는 점은 F/A-18의 단점이다. 후에 계량된 슈퍼호넷과의 차이는 외형면에서는 인태이크 모양이 사각형으로 바뀌었다.엔진또한 더욱 강력한 앤진으로 교체되었으며 동채크기도 커졌다.

대한민국에서 1991년경 진행된 율곡 사업에서는 유력한 최종 도입 후보로 거론이 되었으나 단발 엔진이던 F-16보다 높은 운용 비용과 한쪽 엔진으로도 비행이 가능한 쌍발 엔진의 추력 대비 비효율성, 높은 정비 비용이 드는 최첨단의 이중화된 조종석 컴퓨터 등의 문제로 도입이 무산된다.

운용국가

USS 시어도어 루스벨트 (CVN-71)에서 애프터버너를 켜며 이륙하는 F/A-18A
공중급유중인 F/A-18D

제원

일반특성

  • 조종사: 1인승(A/C) 2인승(B/D). 2인 탑승 시 전투조종사와 WSO로 구성되는 미션크루 탑승이 기본이나, 비행훈련 교관 탑승도 가능하다. 특이하게도 이 경우 서로 다른 후방석 콘솔 키트를 운용하는데, WSO가 탑승해야 할 경우 공대지 무장 및 레이더제어 등을 담당하기 위한 사이드스틱과 콘솔을 배치하고, 이 경우 조종계통 배선이 차단된다. 반면 교관탑승 시에는 조종계통 배선이 전방석과 동기화되는 쓰로틀과 사이드스틱을 배치하며, 이 경우 조종계통을 활용해 후방석 교관이 조종할 수 있다. WSO용 콘솔과 후방 훈련교관용 콘솔은 8시간 이하의 정비작업을 통해 교체하여 임무목표에 맞게 활용할 수 있도록 키트화되어 있다. 공군의 F-15E 스트라이크 이글 계열이 후방석 WSO 탑승 시에도 조종계통 배선은 유지하여 비상시 WSO에 의한 비행도 가능하게 되어 있는 것과는 대조적이다. 미 공군 및 해군항공대는 그라운딩자원만을 WSO로 배치하여 발생하는 불상사를 줄이기 위해, 처음부터 입문 비행 과정만 거치고 항공전술 임무에 더 특화된 공중전투장교를 육성하는 별도의 군 내 커리어패스를 운영하고 있으며 이 체계는 해군항공대가 더 오래 전부터 기틀을 잡아온 것이다. 이러한 특성으로 인해 이처럼 조종계통 배선을 분리하는 키트로 전환하고 WSO는 그 고유의 임무에 보다 집중하도록 하는 후방석 칵핏 콘솔체계를 갖추게 된 것으로 보인다.
  • 단가: $39.5 Million
  • 계약자: 주계약자: 맥도넬 더글러스; 메이저 부계약자: 노스럽 그러먼 (E/F 모델은 보잉사가 제작한다)
  • 초도비행:
    • 1978년 11월
    • 1995년 11월 (E/F 모델)
  • 실전배치:
    • 1983년 10월 (A/B 모델)
    • 1987년 9월 (C/D 모델)
    • 2001년 9월 (E/F 모델)
  • 레이다 : AN/APG-65

크기

  • 길이: 56 ft 4 in (17.1 m)
  • 날개폭: 40 ft (12.3 m)
  • 높이: 15 ft 4 in (4.7 m)
  • 날개면적: 300 ft² (27.87 m²)

중량

  • 체공중량: 24,700 lb (11,200 kg)
  • 전투 중량: 37,150 lb (16,850 kg)
  • 최대이륙중량: 51,550 lb (23,400 kg)

추진기관

성능

  • 최대속도: 마하 1.8
  • 실용상승한도: 50,000 ft (15,000 m)
  • 추력 대 중량비: >1
  • 항속거리: 2,000 km(1,089 nmi)
  • 전투행동반경: 535 km(290 nmi)

무장

9개의 파일런 (2개의 윙팁, 4개의 날개하부, 3개의 동체하부)

USS '아브라함 링컨'호의 비행갑판 캐터펄트에 고정된 F/A-18

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관련 기종

유사 기종

일련 기체

같이 보기

참고자료

외부 링크