| 아에르마키 M-346 | |
|---|---|
_arrives_RIAT_Fairford_13July2017.jpg) M-346FA | |
| 일반 정보 | |
| 종류 | 고등 훈련기 / 경 공격기 |
| 제조사 | 알레니아 아에르마키 |
| 현황 | 사용중 |
| 주요 사용자 | |
| 개발 역사 | |
| 첫 비행 | 2004년 7월 15일 |
| 도입 시기 | 2015년 9월 |
| 관련 기종 | |
| 개발 원형 | 야코블레프 Yak-130 |
알레니아 아에르마키 M-346은 이탈리아 알레니아 아에르마키(Alenia Aermacchi)사가 제작한 유로트레이너 규격(쌍발엔진)의 천음속(遷音速) 고등훈련기이다. 별칭은 마스터(Master)이다.
| 아에르마키 M-346 | |
|---|---|
M-346FA | |
| 일반 정보 | |
| 종류 | 고등 훈련기 / 경 공격기 |
| 제조사 | 알레니아 아에르마키 |
| 현황 | 사용중 |
| 주요 사용자 | |
| 개발 역사 | |
| 첫 비행 | 2004년 7월 15일 |
| 도입 시기 | 2015년 9월 |
| 관련 기종 | |
| 개발 원형 | 야코블레프 Yak-130 |
알레니아 아에르마키 M-346은 이탈리아 알레니아 아에르마키(Alenia Aermacchi)사가 제작한 유로트레이너 규격(쌍발엔진)의 천음속(遷音速) 고등훈련기이다. 별칭은 마스터(Master)이다.
본래 M-346은 러시아 야코블레프 설계국에서 미그-29 등과 비행특성이 유사하도록 개발한 훈련기인 야코블레프 YAK-130이 원형이다. 개발 도중 러시아는 경제사정 악화로 인해 이탈리아를 파트너로 끌어들이게 되는데, 아에르마키사는 이 기체를 유로트레이너로 판매가 가능하도록 내부장비를 유럽 규격으로 개발할 것을 주장하였다.
이탈리아 공군은 2009년 최초로 M-346 15대를 도입키로 하였다.
한국에서 M-346은 UAE(아랍에미리트의 두바이)의 고등훈련기 도입사업에서 T-50의 경쟁기로 알려졌으며, 5년여를 끈 경쟁에서 아직 시험비행조차 끝나지 않은 M-346이 자동차 경주장 건설 등의 협력사업을 내세워 우선협상 대상자로 결정되었다. 그 외에도 아에르마키사는 유럽에 8개의 협력국(이탈리아에 더해 오스트리아, 벨기에, 핀란드, 프랑스, 그리스, 포르투갈, 스페인, 스웨덴까지)을 가지고 있어 200여 대의 수출을 예상하고 있으며, UAE를 비롯하여 말레이시아(구형모델 MB-339CMs 수출)에도 수출 성공했고, 싱가포르, 미국 등에도 수출 가능성을 보이고 있다.
M-346의 경공격기형은 레이다를 영국/이탈리아제 빅센-500 AESA 레이다를 탑재한다. 빅센-500 레이다는 T-50에 미국의 반대로 장착이 불가능해져 미-영 간 외교분쟁을 낳기도 했던 우수한 AESA 형식의 레이다이다. M-346 개발사인 에아르마키사는 이탈리아 재계서열 2위 그룹인 핀메카니카 그룹 소속의 자회사로, 핀메카니카 그룹은 계열사로 아구스타웨스트랜드(헬기)사 지분 100%와 유명 레이다 방산업체인 셀렉스사를 거느리고 있으며 유로파이터 개발지분 21%를 보유한 알레니아 아에르노티카 역시 자회사로 거느리고 있다. 즉 M-346은 신형 고성능 장비탑재에 매우 유리하다. 참고로 스웨덴 그리펜NG 역시 본래는 프랑스 라팔의 AESA 레이다를 장착하기로 하였으나 프랑스의 견제로 영국제 빅센-500 레이다를 기반으로 공동 개발한 AESA 레이다를 장착하기로 결정하였다.
그 외에도 M-346은 적은 무장 장착 중량에도 불구하고 T-50엔 아직 달지 못한 4발의 암람 중거리 공대공 미사일 장착이 가능한 등, 여러모로 T-50에 비해 우수한 점을 가지고 있다는 이야기가 있으나 아직 개발이 완료되지 않아 검증되지 않은 상태이다. YAK-130은 중국에서도 복제 생산하여 홍두 L-15라는 이름의 고등훈련기로 양산하고 있다.
1세대
미국 - T-38
중국 - JL-8
일본 - T-2
중화민국 - AT-32세대
이탈리아 - S-211 일본 - T-4
영국 - BAE호크
프랑스 - 알파 제트3세대
이탈리아 - M-346
| 아에르마키 M-346 | FA-50 파이팅이글 | |
|---|---|---|
| 폭 | 9.72m | 9.45m |
| 무장파일런 | 1+1+1 1+1+1 (6, YAK-130은 8) | 1 1 1+1+1 1+1+1 1 1(10) |
| 길이 | 11.49m | 13.14m |
| 최대이륙중량 | 9.5톤 | 13.5톤 |
| 클린상태 | 6.7톤 | 8.9톤 |
| 자중 | 4.6톤 | 6.4톤 |
| 내부연료 | 2톤 | 2.5톤 |
| 추력 | 2.85톤*2 (유로트레이너쌍발규격) | 8.04톤*1 (F-5는 5천파운드*2) |
| 상승고도 | 45000피트 | 55000피트(16.764km) |
| 실측최고속도 | 마하1.15(카탈로그는 마하1.2) | 마하1.5 |
| 이륙활주 | 320m | 345m |
| 착륙활주 | 470m (내부연료20%기준) | 707m |
| 조종간위치 | 중앙(유럽규격) | 우측사이드(미국규격) |
| 실내디자인 | 이태리디자인 | F-16유사 |
| MDF숫자 | 3개 | 3개 |
| 콕핏글라스개폐 | 옆으로 밀어열기(그리펜유사) | 위로 들어열기(F-16유사) |
| 클린상태추력/중량 비 | 0.85 | 0.9 |
| 레이다 | 기계식 레오나르도 Grifo-346 | 기계식 EL/M-2032 |
| 중거리공대공무장 | ok | ok |
| FBW | 4중 (BAE/Teleavio) | 3중 (최근 FBW 독자 개발 성공) |
| 공중급유 | ok (싱가폴요구사항) | no |
| 테일후크 | no | ok |
* FA-50 & M-346 비교 영상
정보의 출처: 알레니아 아에르마키 공식 웹사이트(시제기 제원)
일반 특성
성능
무장
