| Línea Aérea Conviasa S.A. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
Een Airbus A340-600 van Conviasa | |||||
| Opgericht | 30 maart 2004 | ||||
| Eerste vlucht | 28 november 2004 | ||||
| Hubs | Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | ||||
| Vloot | 30 | ||||
| Bestemmingen | 29 | ||||
| Frequentflyer-programma | Infinito | ||||
| Moederbedrijf | Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo | ||||
| Hoofdkantoor | |||||
| Sleutelfiguren | Ramón Araguayan, CEO | ||||
| Website | conviasa.aero | ||||
| |||||
Conviasa is de grootste en nationale luchtvaartmaatschappij van Venezuela en heeft haar hub op de luchthaven van Caracas en een basis op de luchthaven van Porlamar. De maatschappij vliegt naar alle Amerika’s en Rusland.
Op 23 januari 1997 ging de destijds nationale luchtvaartmaatschappij van Venezuela, Viasa, failliet. Daarom werden er in mei 2001 plannen gemaakt voor een nieuwe maatschappij. Dat project kwam stil te liggen en werd op 1 oktober 2003 pas weer opgepakt. Conviasa werd vervolgens op 31 maart 2004 opgericht na een handtekening van destijds president Hugo Chávez. Op 28 november van datzelfde jaar volgde de eerste vlucht en op 10 december 2004 begon de officiële vluchtuitvoering.
Na Conviasa-vlucht 2350 en twee noodlandingen werd op 17 september 2010 de gehele vloot van Conviasa aan de grond gehouden voor technische controles. Op 1 oktober 2010 mochten de vliegtuigen weer vliegen. Toch werd de maatschappij op 3 april 2012 op de Europese zwarte lijst gezet vanwege zorgen over de veiligheid. Conviasa zou niet adequaat gehandeld hebben om toekomstige incidenten te voorkomen. Op 10 juli 2013 werd de verbanning opgeheven.
Op 5 mei 2017 moest Conviasa alle internationale vluchten schrappen, omdat de maatschappij onvoldoende buitenlandse valuta had om verzekeringen te betalen. Eind 2019 konden de eerste internationale vluchten weer beginnen.
Conviasa staat bekend om opvallende routes. Deze worden politiek gekozen en zorgen zelden voor winst. Zo vloog de maatschappij onder andere naar Algerije, China, Iran, Qatar en Syrië.
Conviasa vliegt naar de volgende bestemmingen (augustus 2024):
| Type | In dienst | Orders | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Airbus A340-200 | 2 | — | YV1004 opgeslagen |
| Airbus A340-300 | 1 | — | YV3507, opgeslagen |
| Airbus A340-600 | 3 | — | Geleased van Mahan Air |
| ATR 42-400 | 1 | — | YV1009, geparkeerd |
| Cessna 208B Grand Caravan | 6 | — | Opererend als Conviasa Regional |
| Embraer 190 | 15 | — | 8 toestellen geparkeerd |
| Regeringstoestellen | |||
| Airbus ACJ319 | 1 | — | YV3016 |
| Embraer Lineage 1000 | 1 | — | YV2984 |
| Totaal | 30 | — | |
De vloot van Conviasa bestond ook uit de volgende toestellen:
| Type | Aantal | In dienst | Uitgefaseerd | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 1 | 2015 | 2015 | Geleased van Hi Fly |
| Airbus A330-300 | 1 | 2015 | 2015 | Geleased van AirAsia X |
| Airbus A340-300 | 3 | 2014 | 2015 | |
| ATR 42-300 | 2 | 2006 | 2010 | |
| ATR 72-200 | 3 | 2007 | 2013 | |
| Boeing 737-200 | 10 | 2004 | 2012 | |
| 1 | 2019 | 2019 | Uitgevoerd voor regering | |
| Boeing 737-300 | 4 | 2005 | 2016 | |
| Boeing 767-300ER | 1 | 2014 | 2015 | Uitgevoerd door Blue Panorama Airlines |
| Boeing 747-400 | 2 | 2015 | 2017 | Geleased van Wamos Air |
| Bombardier CRJ-700 | 4 | 2009 | 2019 | Geleased van PDVSA |
| De Havilland Canada Dash 7 | 2 | 2004 | 2010 |
Conviasa vliegt naar de volgende bestemmingen (augustus 2024):
Conviasa heeft codeshare-overeenkomsten met de volgende luchtvaartmaatschappijen:
Ook heeft de maatschappij in juni 2023 een MvO gesloten met Aeroflot voor Caribische landen. Daarnaast had de maatschappij in 2021 plannen liggen voor een codeshare met Iraqi Airways, maar deze is er tot nu toe niet gekomen.
Conviasa raakte betrokken bij meerdere incidenten: