| Opening | 15 mei 1933, heropening: 30 september 1973 | |||
|---|---|---|---|---|
| Telegrafische code | (H) 1000128 | |||
| Lijn(en) | 26 | |||
| Reizigerstellingen • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 354 91 73 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Architectuur | ||||
| Aantal perrons | 2 | |||
| Perronhoogte | 76 cm | |||
| S-Net | ||||
| Lijn Richting | Volgend station | |||
| S 5 Mechelen | Moensberg | |||
| S 5 Geraardsbergen | Huizingen | |||
| S 7 Vilvoorde | Moensberg | |||
| S 7 Halle | Huizingen | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 50° 46′ NB, 4° 18′ OL | |||
| ||||
Station Beersel is een spoorweghalte langs spoorlijn 26 (Schaarbeek - Halle) in de gemeente Beersel.
In de zomer van 1933 was er experiment met motorrijtuigen die Beersel op zondag bedienden met vier heen- en terugritten tussen Schaarbeek en Halle via Leopoldswijk en Etterbeek. Dit experiment heeft geen vervolg gehad en de halte is pas definitief op 30 september 1973 geopend.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| S 5 | S-trein Brussel (NMBS) | [ Geraardsbergen – ] Edingen – Halle – Beersel – Brussel-Schuman – Vilvoorde – Mechelen | Rijdt 2 keer per uur van/naar Mechelen/Geraardsbergen. Rijdt in het weekend tussen Halle en Mechelen. Rijdt tijdens de vakantieperiode 1x/u enkel tussen Halle en Mechelen. |
| S 7 | S-trein Brussel (NMBS) | Halle – Beersel – Merode – Mechelen | Rijdt 2x per uur alleen op werkdagen. |
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.

| Tabel: aantal instappende reizigers station Beersel | |||
|---|---|---|---|
| Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
| 1977 | 75 | - | - |
| 1978 | 82 | - | - |
| 1979 | 82 | - | - |
| 1980 | 128 | - | - |
| 1981 | 99 | - | - |
| 1982 | 106 | - | - |
| 1983 | 118 | - | - |
| 1984 | 85 | - | - |
| 1985 | 89 | - | - |
| 1986 | 70 | - | - |
| 1987 | 33 | - | - |
| 1988 | 101 | - | - |
| 1989 | 100 | - | - |
| 1990 | 97 | - | - |
| 1991 | 108 | - | - |
| 1992 | 152 | - | - |
| 1993 | 134 | - | - |
| 1994 | 144 | - | - |
| 1995 | 117 | - | - |
| 1996 | 169 | - | - |
| 1997 | 186 | - | - |
| 1998 | 217 | - | - |
| 1999 | 188 | - | - |
| 2000 | 256 | - | - |
| 2001 | 212 | - | - |
| 2002 | 232 | - | - |
| 2003 | 204 | - | - |
| 2004 | 192 | - | - |
| 2005 | 255 | - | - |
| 2006 | 263 | - | - |
| 2007 | 267 | - | - |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 270 | - | - |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 258 | - | - |
| 2013 | 273 | - | - |
| 2014 | 260 | - | - |
| 2015 | 271 | - | - |
| 2016 | 245 | - | - |
| 2017 | 260 | - | - |
| 2018 | 290 | 53 | 36 |
| 2019 | 197 | - | - |
| 2020 | 229 | 43 | 43 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 354 | 91 | 73 |
| 2023 | 270 | 82 | 89 |
| 2024 | 303 | - | |