Plaats in Ghana  | |||
|---|---|---|---|
  | |||
| Situering | |||
| Regio | Western | ||
| Coördinaten | 4° 53' NB, 1° 46' WL | ||
| Algemeen | |||
| Inwoners (2000) |
175 438 | ||
| Foto's | |||
 | |||
| |||
Takoradi is een havenstad in de Western regio van Ghana. Het ligt ongeveer 225 kilometer ten westen van Accra en circa 300 kilometer ten oosten van Abidjan in Côte d'Ivoire. Samen met de aangrenzende stad Sekondi vormt Takoradi de tweelingstad Sekondi-Takoradi.
Westerse koloniale bronnen uit de 20e eeuw beschrijven Takoradi als een kleine nederzetting van hutten voorafgaand aan de aanleg van de haven. De Britse koloniale overheid zag Takoradi als een gebied met "onbenut economisch potentieel" wegens de geografische ligging aan de Golf van Guinee en de rijkdom aan grondstoffen. Onder het bewind van brigadegeneraal Gordon Guggisberg werd de bouw van de haven gestart in 1921. De haven werd aangelegd voor de export van cacao, hout, palmolie en mineralen uit het binnenland. Het bouwproject omvatte eveneens de uitbreiding en aanpassing van de bestaande spoorweginfrastructuur in de regio om de haven met het binnenland te verbinden.
Gedurende de Britse koloniale periode ontwikkelde Takoradi zich tot een belangrijke havenstad. In 1934 vestigde het hoofdkwartier van de Gold Coast Railroad zich in de stad. Tijdens de Tweede Wereldoorlog speelde Takoradi een centrale rol in de zogeheten Takoradi Route, waarlangs geallieerde vliegtuigen via West-Afrika naar Noord-Afrika werden overgebracht. Sinds de ontdekking van offshore olievelden voor de Ghanese kust is Takoradi uitgegroeid tot een belangrijk centrum voor de olie- en gasindustrie van Ghana.
In 1921 startte de voorbereidende fase van de aanleg van de zeehaven. De bouw begon in 1923 en in 1928 werd de haven geopend voor de scheepvaart. Er waren twee aanlegplaatsen en per jaar kon 1 miljoen ton lading worden verwerkt. Vanaf 1951 werd gewerkt aan een uitbreiding met drie extra aanlegplaatsen. In 1956 was het werk voltooid waarna de capaciteit ruimschoots verdubbelde. Er volgden meer verbeteringen en in 2012 verwerkte de haven ruim 5 miljoen ton lading, ongeveer een derde van alle zeelading voor Ghana.
Er zijn goede achterlandverbindingen met het noorden van Ghana en naar Burkina Faso, Niger en Mali die zelf geen zeehavens hebben. Schepen met een maximale diepgang van 10 meter en niet langer dan 225 meter kunnen gebruikmaken van de haven. Vooral landbouwproducten, zoals cacao, en grondstoffen, mangaan en bauxiet, worden via de haven uitgevoerd. De haven is gepasseerd door de haven van Tema, maar maakt de laatste jaren weer een opleving door als gevolg van de oliewinning voor de Ghanese kust.
Vanwege de congestie werden eind 2012 contracten getekend voor de uitbreiding van de haven. Door nieuwe olievelden voor de kust wordt een uitbreiding van het scheepvaartverkeer verwacht. In december 2013 begonnen de werkzaamheden waar de Belgische Jan de Nul Group een belangrijk aandeel in heeft. De golfbrekers worden verlengd, de vaarweg tussen de haven en de open zee verdiept tot 16 meter en de kade wordt met 300 meter verlengd zodat er meer ruimte is voor de schepen die de haven aandoen. Het project wordt in twee fasen uitgevoerd en behelst een investering van $344 miljoen. De oplevering werd verwacht in 2016.
In de onderstaande tabel staat een overzicht van de activiteiten in de haven van Takoradi sinds 2003.
| Jaar | Aantal schepen | Lading (x 1000 ton) |
|---|---|---|
| 2003 | 494 | 3.830 |
| 2004 | 544 | 4.180 |
| 2005 | 699 | 4.640 |
| 2006 | 610 | 4.720 |
| 2007 | 594 | 4.050 |
| 2008 | 615 | 4.020 |
| 2009 | 956 | 3.370 |
| 2010 | 1.277 | 4.010 |
| 2011 | 1.798 | 4.940 |
| 2012 | 1.664 | 5.310 |
| 2013 | 1.364 | 5.450 |
