| Venera 15 | ||||
|---|---|---|---|---|
Een winkel-tripelprojectie van het in kaart gebrachte Venuslandschap door Venera 15 en 16 | ||||
| Organisatie | Sovjet-Unie | |||
| Missienaam | Venera 15 | |||
| Lanceringsdatum | 2 juni 1983 | |||
| Lanceerbasis | Bajkonoer | |||
| Draagraket | Proton | |||
| Massa | Leeg 4000 kg, volgetankt 5250 kg | |||
| Doel | Venus | |||
| Baan om hemellichaam | 10 oktober 1983, periapsis 1000 km, apoapsis 65.000 km, omlooptijd 24 uur, inclinatie 92,5° | |||
| Duur missie totaal | 2 juni 1983 - 10 juli 1984 | |||
| ||||
Venera 15 was een onbemande ruimtevlucht van de Sovjet-Unie naar de planeet Venus uit 1983. Doel van deze missie was om, samen met zusterschip Venera 16, de oppervlakte van onze naaste buur te onderzoeken. Deze gecombineerde missies waren de laatste uit het geslaagde Veneraprogramma.
In tegenstelling tot de meeste van hun voorgangers beschikten deze ruimtesondes niet over een lander. In plaats daarvan beschikten ze over een krachtige radar om een omvangrijk deel van de oppervlakte van Venus in kaart te brengen. Dit Sovjet duo bouwde voort op de resultaten van de Amerikaanse Pioneer Venus 1. Het feit dat dit gebeurde vanuit een omloopbaan en dus geen landing noodzakelijk was, gold als voordeel. Ze raakten zo, in tegenstelling tot hun onfortuinlijke voorgangers, niet binnen een uur of twee defect door de hoge temperatuur in de dampkring van Venus. Zo genoten de Sovjets langer van hun geld. Een gemiddelde Venera kostte 100 miljoen roebel, met de aantekening dat men ze praktisch altijd in duo's lanceerde.
Zowel Venera 15 als 16 waren aangepaste versies van twee andere vluchten, te weten Venera 9 en Venera 14.
De Sovjets wijzigden voor deze missie hun basisontwerp. Het centrale deel van het ruimtevaartuig verlengden ze met een meter en ze bouwden krachtigere accu's in. Het cilindervormige scheepje had een diameter van 6 m en een lengte van 5 m. Het beschikte over een 2,6 m grote schotelantenne voor contact met de Aarde, een 1 m grote schotelantenne voor de radiohoogtemeter en een radarantenne met een doorsnede van 1,4 m. Venera 15 kon op een golflengte van 5 cm tot op 260 miljoen km afstand contact met de vluchtleiding onderhouden, met een bitrate van 100 kbit per seconde.
De radarantenne en radiohoogtemeter waren boven op het vaartuig bevestigd, de communicatie-antenne aan de zijkant. Onderaan het vaartuig bevonden zich de brandstoftanks en raketmotoren voor koerscorrecties. Twee uitklapbare zonnepanelen waren aan de zijkant aangebracht. De radiohoogtemeter was gecentreerd met de as van het toestel, de oppervlakteradar keek 10° zijdelings ten opzichte van de lengteas.
Met brandstof had het geheel 5250 kg massa, zonder brandstof 4000 kg.
Venera 15 beschikte over de volgende wetenschappelijke instrumenten:
Het toestel maakte dus geen visuele opnames van Venus, omdat het dichte wolkendek alle zicht naar beneden wegneemt is het aanbrengen van een camera voor dit doel nutteloos.
Venera 15 werd gelanceerd op 2 juni 1983 met een Proton draagraket vanaf Bajkonoer. Tijdens de vlucht naar Venus voerde de verkenner op 10 juni en 1 oktober twee geslaagde koerscorrecties uit.
Op 10 oktober 1983 remde Venera 15 af en kwam in een baan rond Venus. Het vaartuig bevond zich in een baan met een periapsis van 1000 km en een apoapsis van 65.000 km met een inclinatie van 92,5° en een omlooptijd van 24 uur. Het zat in een polaire baan met periapsis op ongeveer 62° N. Zes dagen daarna begonnen de radarmetingen. Na acht maanden had het ruimtescheepje op 10 juli 1984 de opgedragen missiedoelen voltooid en (in combinatie met Venera 16) 115 miljoen km² van Venus in kaart gebracht. De radars leverden beelden op met details van 1 à 2 km grootte. De twee verkenners cartografeerden in totaal zo'n 25% van de oppervlakte van Venus: 27 reliëfkaarten, 27 radarbeeldmozaïeken en 26 fotografische afbeeldingen.