Verkeersinfarct
Verkeersinfarct is een informele term die duidt op een deadlock, waarin het verkeer dusdanig gehinderd is dat automobilisten nauwelijks vooruit kunnen komen. Vaak komt dit doordat weggebruikers elkaar indirect blokkeren, bijvoorbeeld doordat de kop van de file aansluit bij de staart. De onderliggende oorzaak is dat het verkeersaanbod groter is dan de wegcapaciteit.
Voorbeelden
Er kan van een verkeersinfarct worden gesproken als de spits zo extreem is (uitgedrukt in km file) dat de ochtendspits overloopt in de avondspits, en automobilisten meerdere uren in een kilometerslange file vastzitten.
Ook kan er sprake zijn van een lokaal of regionaal verkeersinfarct. Als er in de spits bijvoorbeeld een ongeluk gebeurt op de ringweg van Amsterdam of bij het Utrechtse knooppunt Oudenrijn, heeft dat doorgaans grote gevolgen voor het verkeer rond die bewuste steden.
In Nederland werd van verkeersinfarcten gesproken tijdens de ochtendspits van 8 februari 1999 en tijdens de avondspits bij de sneeuwstorm van 25 november 2005. En op 6 januari 2010 tijdens de avondspits in en rond Amsterdam als gevolg van zware sneeuwval.
Infarct van twaalf dagen
In 2010 duurde een verkeersinfarct in China twaalf dagen, van 14 tot 28 augustus. Op de G110 ontstond een file van honderd kilometer, waarin automobilisten volgens eigen zeggen maar een kilometer per dag vooruitkwamen. Tot de oorzaken behoorden wegwerkzaamheden die de capaciteit halveerden en een aanbod dat zestig procent hoger was dan de ontwerpcapaciteit van de weg. Omwonenden verkochten eten, drinken en sigaretten voor woekerprijzen en automobilisten stapten uit voor wandelingen en spelletjes. De zaak werd opgelost doordat de autoriteiten vrachtwagens naar alternatieve routes en naar de nacht dirigeerden.
- ↑ Kouwenhoven, Erik, 100 kilometer file: hoe een verkeersinfarct in China uitmondde in een nachtmerrie die twaalf dagen duurde. AD.nl (15 oktober 2026). Geraadpleegd op 16 oktober 2026.