Walking audit
.jpg)
En walking audit (gangbarhetsrevisjon) er en trafikksikkerhetsrevisjon eller -inspeksjon hvor man vurderer gangbarheten eller tilgangen for fotgjengere i et miljø. De gjennomføres ofte i gatemiljøer for å vurdere og fremme fotgjengeres behov og gange som bærekraftig transportform, og kan samle inn både kvantitative og kvalitative data.
På samme måte som en walking audit kan en cycling audit gjøres for å vurdere sykkelbarheten eller syklisters tilgang til et område. De kan utføres av syklistforeninger, lokale myndigheter eller andre interessenter.
Gjennomføring
Slike revisjoner kan utføres av ulike interessenter, som for eksempel:
- Lokale samfunnsgrupper (fotgjengerforeninger, syklistforeninger, velforeninger)
- Transportplanleggere eller -ingeniører (Statens vegvesen)
- Byplanleggere (kommune)
- Lokalt politi
- Lokale politikere
PERS-systemet
Det britiske Pedestrian Environment Review System (PERS) er et eksempel på et velutviklet verktøy for revisjon av gangbarhet som hevder å være objektivt. Gatemiljøet blir gjennomgått fra perspektivet til en sluttbruker som er en sårbar fotgjenger. Prosessen består av:
- Gåtur i gaten
- Legge inn observasjoner i programvare med geografisk informasjonssystem for å konsolidere, kartlegge og vise resultatene
Analysen samler inn både kvantitative og kvalitative data om seks typer anlegg i gatemiljøet:
- Forbindelser (gangveier, gangbroer, t-bane)
- Kryssinger
- Ruter
- Holdeplasser for offentlig transport (bussholdeplasser, trikkeholdeplasser, drosjeholdeplasser)
- Offentlige rom (parker og torg)
- Overgangsområder (mellom ulike transportmidler)
Hver type anlegg vurderes på en syvpunktsskala (-3 til +3) for forskjellige parametere som effektiv bredde, senkede fortauskanter, permeabilitet (i hvilken grad utformingen av det urbane gjør det mulig for mennesker å bevege seg i forskjellige retninger) og personlig trygghet. PERS vurderer også tilgang for funksjonshemmede. Klassifiseringene er knyttet til rød/gul/grønn fargekoding. Programvaren lar brukere analysere og vise gangbarhetsdata ved hjelp av kart, diagrammer og anbefalingslister for tiltak som gir raske gevinster.
PERS ble opprinnelig utviklet i 2001 av britiske Transport Research Laboratory (TRL) og London Borough of Bromley. Programvaren ble utviklet for å gjøre det mulig for transportfagfolk og samfunnsgrupper å raskt og kostnadseffektivt vurdere gangbarheten i lokale gater og anbefale forbedringer for fotgjengere. I 2005 kom PERS 2, og i 2009 kom PERS 3.
Økonomisk verdi
Den britiske kommisjonen Commission for Architecture and the Built Environment (CABE) har gjennomført en studie som viser direkte sammenheng mellom økning i kvaliteten på en gate for fotgjengere og boligpriser, og at investering av gatedesign av bedre kvalitet har klare økonomiske fordeler.
Se også
- Byplanlegging, prosess for å styre den fysiske utviklingen i byer
- Fotgjengerovergang, del av en vei oppmerket for fotgjengere
- Gangbarhet, når fasiliteter er trygge og behagelige å nå til fots
- Gangbar by, byplanlegging optimert for fotgjengere
- Grøntareal, naturlig bevart hage-, gress-, og skogsvegetasjon
- Gåbuss, skolebarn som går i tog
- Gågate, gate for gående som er stengt for biler
- Miljøgate, en gate designet som et kompromiss mellom biler og myke trafikanter
- Nyurbanisme, byplanlegging fokusert på alle fasiliteter i gangavstand for et mindre bilavhengig og praktisk og hyggelig sted
- Sirkulasjonsplan, detaljert plan for hvor man ønsker at kjøretøy, gående og syklende mennesker beveger seg gjennom et gitt område
- Skoleskyss, skyss for elever til og fra skole
- Ta tilbake gatene, slagord om endre gater fra å fokusere på bilbruk til annen bruk
- Tilgjengelighet, tilrettelegging for mennesker med spesielle behov
- Trafikkplanlegging
Referanser
- ↑ TRL (2009) PERS On-street Assessment Handbook
- ↑ «TRL PERS Software». Arkivert fra originalen 21. august 2014. Besøkt 13. mai 2025.
- ↑ CABE (2007) Paved with Gold