KS «Norge»

«Norge»
«Norge» i Oslo, 2019
Generell info
Skipstypekongeskip
Bygget1937 ved Camper og Nicholsons
FlaggstatNorge
RederiSjøforsvaret
Sjøsatt1937; 88 år siden (1937)
Overtatt
KallesignalLAMA
MMSI‑nr.257001000
Tekniske data[a]
Lengde80,25 meter
Bredde11,58 meter
Dypgående4,7 meter
Toppfart14 knop
Tonnasje1 628
Deplasement1 686 tonn
KS «Norge» på Commons
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

Kongeskipet «Norge» (A 553) er kongeskipet til Norges konge. Skipet ble gitt som folkegave til kong Haakon VII i 1948. Det eies av kongen, men bemannes, driftes og vedlikeholdes av Sjøforsvaret. Skipet benyttes både privat og ved offisielle anledninger, hovedsakelig i sommerhalvåret.

Historie

Da den danske prins Carl ble tilbudt den norske tronen i 1905, inngikk en kongelig yacht i tilbudet fra norske myndigheter. Den økonomiske situasjonen etter unionsoppløsningen førte imidlertid til at planene ikke ble realisert.

Etter andre verdenskrig ble det startet en landsomfattende innsamlingsaksjon for å gi kong Haakon VII et skip i anledning hans 75-årsdag i 1947. Den britiske motoryachten «Philante» ble kjøpt for 1,5 millioner kroner samme år. Skipet måtte bygges om og renoveres før det kunne tas i bruk som kongeskip. På fødselsdagen fikk kongen derfor overrakt en modell av fartøyet, mens selve skipet ble overlevert 9. juni 1948 under navnet «Norge».

«Philante»

Skipet ble bygget ved Camper and Nicholsons i Gosport i Storbritannia for flyfabrikanten Thomas Sopwith og sjøsatt i 1937. Sopwith benyttet yachten som moderfartøy for regattabåtene sine, blant annet under forsøkene på å vinne America's Cup.

Under andre verdenskrig ble «Philante» rekvirert av Royal Navy og fra 1940 benyttet som eskortefartøy for allierte konvoier i Atlanterhavet. Fra 1942 ble skipet brukt til opplæring i konvoieskorte. Det ble tilbakelevert til Sopwith i 1946 og solgt til Norge året etter.

I kongelig tjeneste

Kong Haakon VII benyttet skipet både ved offisielle reiser og til privat bruk. Etter hans død i 1957 overtok kong Olav V fartøyet. Under hans eierskap ble det gjennomført tekniske oppgraderinger, og skipet fortsatte å bli brukt ved kongelige reiser i Norge og utlandet.

Den 7. mars 1985 ble kongeskipet rammet av en omfattende brann mens det lå til reparasjon ved Horten Verft. Skipet ble gjenoppbygget og delvis modernisert, og kunne tas i bruk igjen året etter.

Kong Harald V overtok skipet etter kong Olavs død i 1991. Det har blant annet vært benyttet ved fylkesturer, statsbesøk og andre offisielle reiser. Etter Harald Vs død i august 2026 overtok kong Haakon VIII kongeskipet. Under Harald Vs gravferd 9. september ble det tradisjonelle fløytesignalet «pip over» gitt fra skipet idet kongens båre ble båret inn i slottskirken på Akershus festning. Harald V hadde åpnet årets seilingssesong 24. april, mens Haakon VIII avsluttet den 24. september.

Bemanning og drift

Kongeskipet har hjemmehavn i Oslo og bemannes av personell fra Sjøforsvaret. En kongelig resolusjon fra 1947 fastsatte at Forsvaret skulle ha ansvaret for bemanning, drift og vedlikehold.

I sommersesongen har skipet en besetning på rundt 50 personer, mens bemanningen vinterstid reduseres til omkring 25. Nye vernepliktige kommer om bord i februar og gjennomgår teoretisk og praktisk opplæring før seilingssesongen.

Seilingssesongen begynner vanligvis om våren og avsluttes om høsten. Sesongstart og -avslutning markeres med kongelig inspeksjon av skip og mannskap, kalt henholdsvis embarkering og debarkering. Når kongen er om bord, føres kongeflagget fra aktermasten.

Galleri

Referanser

  1. 1 2 3 4 5 6 7 «Kongeskipet Norge». Kongehuset. Besøkt 22. oktober 2026.
  2. 1 2 «KS «Norge»». Oslo byleksikon. Besøkt 22. oktober 2026.
  3. ↑ (no) «Kongeskipet Norge» i Store norske leksikon
  4. ↑ «Kong Haakon avslutter sesongen for kongeskipet». Aftenposten. 24. september 2026. Parameteren |byline= støttes ikke av malen. (hjelp)

Eksterne lenker