| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Los Angeles 2012 |
| Okres produkcji |
2013–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna sekwencyjna SPORTSHIFT |
| Napęd | |
| Długość |
4982 mm |
| Szerokość |
1890 mm |
| Wysokość |
1465 mm |
| Rozstaw osi |
2850 mm |
| Masa własna |
1745 – 1813 kg |
| Zbiornik paliwa |
70 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Audi A6 |
Acura RLX – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Corporation pod marką Acura od 2013 roku. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2012 roku. Sprzedaż samochodu rozpoczęto w Ameryce 15 marca 2013 roku. Wersję hybrydową pojazdu wprowadzono do produkcji w połowie 2013 roku. Produkcja modelu została zakończona w 2020 roku.
Pojazd cechuje się dynamiczną linią nadwozia z w pełni wykonanym w technologii LED reflektorami przednimi zwanymi Jewel Eye.
We wnętrzu pojazdu umieszczono dwa ekrany dotykowe odpowiadające za sterowanie m.in. systemem multimedialnym, jeden 8- i drugi 9-calowy; trzy strefową klimatyzację z czujnikiem jakości i filtracji powietrza, system audio marki ELS (opcjonalnie KRELL) z 10 głośnikami z łączem Bluetooth, USB oraz interfejsem do iPoda, aktywny tempomat, ABS, układ automatycznego hamowania, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne z pochyleniem w dół w trakcie jazdy na biegu wstecznym, elektrycznie regulowane fotele przednie w dwunastu płaszczyznach oraz system P-WAS, czyli skrętną tylną oś pojazdu sterowaną niezależnie, poduszki powietrzne oraz boczne kurtyny z systemem AcuraLink informującym o uruchomieniu poduszki powietrznej, śledzącym skradziony pojazd oraz alarmie, a także 18 lub 19-calowe koła z oponami Michelin 245/40 (R19).
Opcjonalnie auto można wyposażyć w pakiety:
Pojazd wyposażono w silnik benzynowy o pojemności 3.5 litra wykonany w technologii VTEC w układzie V6 oraz dysponujący mocą 310 KM i momentem obrotowym 272 Nm wyposażony w system odłączania połowy cylindrów podczas jazdy z niewielkim obciążeniem oraz w 6-biegową automatyczno-sekwencyjną skrzynię zmiany biegów SPORTSHIFT z manetkami zmiany biegów w kierownicy.
W wersji hybrydowej pojazd oprócz benzynowego silnika V6 3.5 VTEC 310 KM posiada trzy silniki elektryczne, które łącznie z silnikiem spalinowym generują moc 370 KM. Wersja ta napędza cztery koła pojazdu poprzez siedmiobiegową dwu sprzęgłową przekładnie automatyczną.
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | Stopień sprężania | Napęd | Skrzynia biegów | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 3.5 | V6 3.5 l, DOHC, VTEC | wtrysk bezpośredni | 310 KM przy 6500 obr./min | 272 Nm przy 4500 obr./min | 11,5:1 | przedni | 6-biegowa automatyczna SPORTSHIFT z manetkami zmiany biegów | |
| Napęd hybrydowy: | ||||||||
| Sport Hybrid SH-AWD | V6 3.5 l, DOHC, VTEC | wtrysk bezpośredni | silnik benzynowy oraz trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 370 KM | b.d. | b.d. | SH-AWD | 7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa DCT | |