.jpg) Aion UT | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 2024 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
4270 mm |
| Szerokość |
1850 mm |
| Wysokość |
1575 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm |
| Masa własna |
1510–1540 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
440 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Aion UT – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Aion od 2025 roku.
.jpg)
.jpg)
W listopadzie 2024 roku GAC Aion przedstawił kolejny nowy model będący elementem ofensywy modelowej. Aion UT przyjął postać 5-drzwiowego kompaktowego hatchbacka, którego projekt stylistyczny opracowano w europejskim studiu projektowym chińskiej firmy we włoskim Mediolanie. Obła sylwetka wyróżniła się krótkim przednim zwisem, rozległymi reflektorami z zadartymi krawędziami, nakładką za tylnymi drzwiami optycznie zwiększającą powierzchnię przeszkloną, a także szeroko rozstawionymi lampami tylnymi. Proporcje nadwozia podytkowano m.in. chęcią uzyskania jak najlepszych właściwości aerodynamicznych.
Minimalistycznie zaaranżowana kabina pasażerska wyróżniła się m.in. dwuramiennym kołem kierownicy, wysoko osadzonym tunelem środkowym ze schowkami oraz dwoma wyświetlaczami. Pierwszy, 8,8-calowy przyjął funkcję cyfrowych zegarów, a główny, dotykowy 14,6-calowy został z kolei przeznaczony m.in. do sterowania systemem multimedialnym.
Aion UT powstał z myślą o globalnych rynkach zbytu, w pierwszej kolejności trafiając do sprzedaży na rodzimym rynku chińskim w marcu 2025 roku z cenami od 69 800 juanów za wariant podstawowy do 101 800 juanów za model topowy. W czerwcu tego samego roku zadebiutowała z kolei indonezyjska specyfikacja modelu, a także tajlandzka. Na początku września podczas IAA 2025 w Monachium zaprezentowany został europejski wariant Aiona UT, z myślą o tym regionie produkowana w austriackich zakładach Magna Steyr w Grazu.
Aion UT powstał wyłącznie z myślą o napędzie elektrycznym. Silnik rozwinął moc 134 KM, z kolei akumulator typu LFP o pojemności 44 kWh umożliwił przejechanie na jednym ładowaniu do 420 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC. Prędkość maksymalna wyniosła 150 km/h.
