Audi A2
 Audi A2 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Luc Donckerwolke |
| Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 1999 |
| Okres produkcji |
1999- 2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3826 mm |
| Szerokość |
1673 mm |
| Wysokość |
1553 mm |
| Rozstaw osi |
2405 mm |
| Masa własna |
895 – 1105 kg |
| Zbiornik paliwa |
1999-2003: 32 l |
| Liczba miejsc |
4 lub 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
390 – 1140 l |
| Ładowność |
360 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Audi A2 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez niemiecką markę Audi w latach 1999–2005.
Historia modelu
Geneza pojazdu sięga roku 1997, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowany został samochód koncepcyjny Audi Al2, który ewoluował i w wersji produkcyjnej został zaprezentowany podczas tych samych targów motoryzacyjnych dwa lata później. Sprzedaż samochodu ruszyła wiosną 2000 roku zaś cena podstawowa na polskim rynku wynosiła od 62 tysięcy zł w zależności od wersji, były też wersje z pełnym wyposażeniem warte około 100.000zł. Karoseria pojazdu wykonana została z aluminium osadzonego na ramie przestrzennej ze stopów: 7075 T6 /T7 oraz AZC1231, czyli stopy aluminium, cynku, miedzi i magnezu, zbudowane w technologii ASF (Audi Space Frame), czyli specjalnej konstrukcji stabilnej kabiny pasażerskiej z kontrolowanymi strefami zgniotu z przodu i tyłu auta. Tylna klapa (większa jej część), wszystkie błotniki, nadkola, progi i podłoga bagażnika są w całości z tworzywa sztucznego. Przód pojazdu stylistycznie nawiązuje do modelu TT.
W 2001 roku do gamy jednostek napędowych pojazdu wprowadzono trzycylindrowy silnik wysokoprężny 1.2 TDI, a rok później nowoczesny silnik benzynowy 1.6 FSI wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa. W lipcu 2002 roku wzbogacone zostało seryjne wyposażenie pojazdu, a także zwiększona została pojemność zbiornika paliwa. W grudniu tego samego roku wprowadzono do oferty wersję „color strom” – trzy nowe kolory nadwozia wyposażone w czarne detale. W 2003 roku auto przeszło delikatną modernizację:
- zastosowana została nowa atrapa chłodnicy
- powiększono zbiornik paliwa do 42L
- zastosowano inne podszybie, aby woda nie dostawała się pod maskę
- zastosowano odpowietrzanie skrzyni korbowej i podgrzewacz oleju (podgrzewana odma)
- zastosowano stalowe wahacze w przednim zawieszeniu (zamiast aluminiowych)
- zaczęto montować gumowe tuleje w tylnym zawieszeniu (zamiast z tworzywa)
- zastosowano inny – niewadliwy moduł ABS
- wprowadzono inne spryskiwacze szyby przedniej
- nieco zmieniono materiał pokrycia deski rozdzielczej (gumowana powłoka przycisków)
- wprowadzono inne i inaczej oznaczone przełączniki otwierania szyb i lusterek, oraz inne wtyczki do ich podłączenia
- wzbogacono seryjne wyposażenie (np. standardowo były już podgrzewane lusterka).
Produkcję tego modelu zaprzestano w 2005 roku. Koncepcja samochodu nie została kontynuowana, gdyż jego sprzedaż nigdy nie osiągnęła zakładanego poziomu (zadecydowała wysoka cena na tle konkurencji oraz innowacyjność). A2 okazało się zbyt futurystyczne i niekonwencjonalne jak na swoje czasy. Łącznie wyprodukowano 176 377 egzemplarzy pojazdu.
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0–100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.4 16V | 1390 | R4 DOHC | 75 (55)/5000 | 126/3800 | 12,3 | 183 | |||
| 1.6 FSI | 1598 | R4 DOHC | 110 (81)/5800 | 155/4400 | 9,8 | 202 | |||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.2 TDI | 1191 | R3 SOHC | 61 (45)/4000 | 140/1800-2400 | 14,9 | 168 | |||
| 1.4 TDI | 1422 | R3 SOHC | 75 (55)/4000 | 195/2200 | 12,6 | 175 | |||
| 1.4 TDI | 1422 | R3 SOHC | 90 (66)/4000 | 230/1900-2200 | 10,9 | 192 | |||
Wyposażenie
- Standard
- SE
- Sport
- Special Edition
- Advance
- Style
- High Tech
- S-Line
- Color strom
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 4 poduszki powietrze, system ABS z EBV, elektryczne sterowanie szyb przednich, elektryczne sterowanie lusterek oraz podgrzewanie, zamek centralny oraz wspomaganie kierownicy i fotele przednie z regulacją wysokości. Opcjonalnie, auto wyposażone może być także m.in. w system ESP, EDS, ASR, klimatyzację manualną lub automatyczną, światła przeciwmgłowe oraz skórzaną tapicerkę, elektryczne sterowanie szyb tylnych, sportowe fotele, tempomat, panoramiczny dach, a także system nawigacji satelitarnej z tunerem TV, system audio firmy Bose oraz webasto i 15 lub 17-calowe alufelgi.
Audi A2 Concept
W 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano koncepcyjną, całkowicie elektryczną wersję pojazdu – Audi A2 Concept. Auto wyposażone zostało w napęd trakcyjny pozwalający na dynamiczną jazdę oraz pakiet akumulatorów zapewniający zasięg 200 km.
Przypisy
- 1 2 3 4 Artur Kuśmierzak: Audi A2 (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-09-28].
- ↑ Audi A2, katalog.autokult.pl [zarchiwizowane 2017-06-13] (pol.).
- ↑ Bartosz Gubernat: Używane Audi A2 (1999-2005). Czy warto kupić?. motofakty.pl, 2015-11-18. [dostęp 2016-09-28].
- 1 2 Audi A2 1999-2005.
- ↑ Tymon Grabowski: Używane Audi A2 (2000-2005). magazynauto.interia.pl, 2013-06-12. [dostęp 2016-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-01)].
- ↑ Kuba Brzeziński: Używane Audi A2 – luksus w wersji mini. moto.onet.pl, 2015-01-16. [dostęp 2016-09-28].
- ↑ Michał Domański: Aluminiowy niewypał – Audi A2. autocentrum.pl. [dostęp 2016-09-28].
- ↑ Rafał Pazura: Audi A2 1.4 TDI – Galaktyczny maluch. autogaleria.pl, 2006-11-21. [dostęp 2016-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-02)].
- ↑ Audi A2 Concept.