 | |
| Klasa | |
|---|---|
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Położenie stępki |
18 lipca 1958 |
| Wodowanie |
5 listopada 1958 |
 Marynarka Wojenna ZSRR
| |
| Wejście do służby |
5 listopada 1959 |
| Wycofanie ze służby |
11 stycznia 1962 |
| Los okrętu |
zatonął w wyniku eksplozji |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
| Długość |
91,3 metra |
| Szerokość |
7,5 metra |
| Zanurzenie testowe |
280 metrów |
| Materiał kadłuba | |
| Napęd | |
| 3 silniki Diesla (6000 KM), 3 silniki elektryczne (8100 KM), 3 wały napędowe | |
| Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
| Zasięg |
37 000 km przy prędkości 8 węzłów (na powierzchni), |
| Uzbrojenie | |
| 22 torpedy | |
| Wyrzutnie torpedowe |
10 wyrzutni torpedowych 533 mm |
| Załoga |
70 |
B-37 – radziecki okręt podwodny dalekiego zasięgu z napędem dieslowo-elektrycznym, projektu 641 (NATO: Foxtrot). 11 stycznia 1962 roku w Polarnym w przedziale torpedowym wybuchł pożar, zgłoszony o godz. 8:11. Kilka minut później, o godz. 8:18 doszło do eksplozji wszystkich 12 znajdujących się na nim torped. Okręt został całkowicie zniszczony. W wyniku wybuchu i zatrucia dymem z pożaru zginęła większość załogi – 59 osób. Ocaleli jedynie ci, którzy przebywali na górnym pokładzie, a ponadto dowódca okrętu, kapitan II stopnia, A.S. Begieba, i dowódca BCZ-5, kapitan III stopnia G.S Jakubenko, którzy nie znajdowali się wówczas na okręcie. Eksplozja ciężko uszkodziła także zakotwiczony przy nabrzeżu obok B-37 okręt podwodny S-350 projektu 633 (NATO: Romeo), w wyniku czego utonęło 11 członków jego załogi zamkniętych w przedziale zalanym wodą. Ponadto zginęło po jednej osobie z załóg sąsiednich okrętów B-38, B-53, B-57 i S-351 oraz 4 inne osoby, łącznie 78 osób (później jeszcze jedna osoba zmarła w szpitalu). Wg innego opisu eksplozja zabiła jeszcze kilkudziesięciu marynarzy znajdujących się na pobliskim placu apelowym, a łączna liczba ofiar śmiertelnych wyniosła 122.
Przyczyny pożaru nie zostały w pełni ustalone. Najprawdopodobniej został spowodowany pęknięciem zbiornika tlenu w przeterminowanej torpedzie, ale jako inne możliwości podaje się przypadkowy wystrzał podczas rozładowywania broni, użycie palnika do prac naprawczych lub zapłon silnika kabestanu.
Wydarzenia te były powodem zdymisjonowania adm. Andrieja Czabanienki ze stanowiska dowódcy Floty Północnej[potrzebny przypis].