BTR-4E | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa (8×8) |
| Załoga |
3+7/9 |
| Historia | |
| Prototypy |
2006 |
| Produkcja |
od 2008 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
wysokoprężny |
| Długość |
7650 mm |
| Szerokość |
2900 mm |
| Wysokość |
2930 mm |
| Prześwit |
47,5 cm |
| Masa |
bojowa: 17 900 kg (z opancerzeniem standardowym) |
| Osiągi | |
| Prędkość |
110 km/h |
| Zasięg pojazdu |
690 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
pływający |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Rzuty | |
BTR-4 Буцефал / Bucephalus – kołowy transporter opancerzony skonstruowany na Ukrainie w ChKBM. Prototyp, kołowy transporter opancerzony KTO BTR-4 został po raz pierwszy pokazany w czerwcu 2006 podczas wystawy Awiaswit-XXI w Kijowie. Ponad 80 tych pojazdów wzięło udział w walkach na wschodzie Ukrainy.
Transporter jest następcą modelu BTR-3. Został opracowany w latach 2007–2009 przez charkowskie biuro KMDB Morozow we współpracy z innymi firmami z Ukrainy i Niemiec. Jest modelem całkowicie odmiennym niż wcześniejsze bazujące na rosyjskich transporterach typu BTR-60/BTR-70/BTR-80, przede wszystkim wprowadzając klasyczny układ konstrukcyjny z przedziałem desantu w tylnej części, a nie środkowej. W nowym transporterze zmieniono kadłub, poprawiono jednostkę napędową i wzmocniono opancerzenie.
Transporter występuje w wersjach:
Seryjną produkcję BTR-4 podjęto pod koniec 2008 roku, pierwsze 10 pojazdów miało trafić do sił zbrojnych Ukrainy w 2009 roku.
W 2009 roku kontrakt na zakup 420 BTR-4 za 21 mln USD zawarł Irak, z tego pierwsze 26 pojazdów dostarczono w kwietniu 2011 roku.
W połowie 2016 roku ukończono prace nad poprawą technologii wykonania kadłuba, całkowicie ukraińskiej wersji 4E.