Daewoo Magnus przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Formosa Magnus |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2000 |
| Okres produkcji |
2000 – 2006 (Korea Pd.) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4770 mm |
| Szerokość |
1815 mm |
| Wysokość |
1440 mm |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Masa własna |
1350–1420 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
Daewoo Magnus – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Daewoo w latach 2000–2006.



W 2000 roku Daewoo przedstawiło nowego, dużego sedana klasy średniej, który za zadanie miał zastąpić model Leganza. Magnus otrzymał projekt nadwozia autorstwa Giorgetto Giugiaro w nowym kierunku stylistycznym Daewoo, w którym utrzymano także mniejsze modele Kalos, Lacetii i Nubira.
Nadwozie zyskało wyraziste linie z agresywniej stylizowanym pasem przednim i bardziej konwencjonalnie stylizowanym kokpitem niż w przypadku poprzednika.
Na 2002 rok Daewoo zaplanowało modernizację Magnusa, w ramach której samochód zyskał nowe wypełnienie atrapy chłodnicy, a także inne wypełnienie reflektorów – pojawiły się wyraźniej zaznaczone kierunkowskazy oraz ciemne wypełnienie. Zmienił się też układ lamp tylnych.
Na licencji Daewoo tajwańskie przedsiębiorstwo Formosa produkowało lokalnie w latach 2000–2004 Daewoo Magnusa pod własną marką jako Formosa Magnus. Różnice ograniczyły się do innych emblematów i oznaczeń producenta.
Daewoo Evanda | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Grudzień 2002 |
| Okres produkcji |
2002 – 2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4770 mm |
| Szerokość |
1815 mm |
| Wysokość |
1440 mm |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Masa własna |
1350–1420 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Ford Mondeo |


Daewoo Evanda zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2002 roku.
W grudniu 2002 roku europejski oddział Daewoo ogłosił plany wprowadzenia do sprzedaży południowokoreańskiego Magnusa w zmodernizowanej formie także w krajach Europy Zachodniej jako Daewoo Evanda, zastępując model Daewoo Leganza. Pod kątem wizualnym samochód zachował minimalne różnice względem azjatyckiego odpowiednika, zyskując jednolite emblematy producenta na przedniej masce i klapie bagażnika.
W związku z decyzją koncernu General Motors o wycofaniu marki Daewoo z rynku europejskiego z początkiem 2004 roku, także i sztandarowy tutaj model Daewoo Evanda został przemianowany na Chevroleta, przez kolejne dwa lata pozostając w sprzedaży pod nazwą Chevrolet Evanda.
Początkowo samochód zyskał tylko inne znaczki, na czele z logo umieszczonym na masce, a od 2005 roku otrzymał typową dla Chevroleta atrapę chłodnicy z chromowaną poprzeczką z umieszczonej na niej logo producenta. W 2006 roku zastąpił go nowy model, Epica.