Embraer 145

Embraer ERJ 145

Dane podstawowe
Państwo	Brazylia
Producent	Embraer
Konstruktor	Embraer
Typ	Samolot pasażerski
Załoga	2
Historia
Data oblotu	11 sierpnia 1995 roku
Lata produkcji	od 1999
Liczba egz.	1222
Dane techniczne
Napęd	Rolls-Royce AE 3007A
Wymiary
Rozpiętość	20,04 m
Długość	29,87 m
Szerokość kadłuba	2,28 m
Wysokość	6,75 m
Powierzchnia nośna	51,19 m²
Masa
Własna	12 114 – 12 591 kg (zależy od wersji)
Startowa	22 000 – 24 100 kg (zależy od wersji)
Do lądowania	19 300 – 20 000 kg (zależy od wersji)
Paliwa	5136–5973 kg (zależy od wersji)
Osiągi
Prędkość przelotowa	0,78 – 0,80 Ma
Pułap	11 277 m
Zasięg	2871–3704 km
Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
9,20 m³
Multimedia w Wikimedia Commons

Embraer ERJ 145 – typ regionalnego odrzutowego samolotu pasażerskiego brazylijskiego przedsiębiorstwa Embraer, dostosowany również do potrzeb lotnictwa wojskowego. W wersji podstawowej pasażerskiej, ERJ-145, może zabrać na pokład 50 pasażerów (48 lub 49 po wbudowaniu szafy). Pierwszy egzemplarz wyprodukowano i oblatano w Brazylii 11 sierpnia 1995 r., a skompletowanie tysięcznego egzemplarza świętowano 28 września 2007 r., w Harbinie (Chiny), gdzie od 2003 r. istnieje montownia na potrzeby chińskiego rynku. W wersjach pasażerskich samolot posiada ustawienie siedzeń w trybie 1×2 (2 po prawej stronie i 1 po lewej).

Wersje

W obecnej produkcji są następujące wersje tego samolotu:

• podstawowa: ERJ-145 (STD)
  • istnieją podwersje 145 dla poszczególnych rynków:
    • ERJ-145 EU – Model dla rynku europejskiego. Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (19 990 kg).
    • ERJ-145 ER – Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Jest to nadal podstawowy model 145.
    • ERJ-145 EP – Zabiera tyle samo paliwa co 145 ER (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy startu MTOW (20 990 kg).
    • ERJ-145 LR – Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
    • ERJ-145 LU – Zabiera tyle samo paliwa co 145 LR (5187 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (21 990 kg).
    • ERJ-145 MK – Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD, posiadając ten sam parametr maksymalnej masy lądowania (MLW), ten sam parametr masy przy starcie MTOW (4174 kg) i zmieniony parametr maksymalnej masy zero paliwa (MZFW, 7700 kg).
• nieco skrócona wersja o zwiększonym zasięgu: ERJ-140 na potrzeby rynku USA:
  • podwersja ERJ-140 ER – Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabierając 44 pasażerów (o 6 mniej).
  • podwersja ERJ-140 LR – Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
• wersja skrócona o 3,6 m o jeszcze zwiększonym zasięgu: ERJ-135
  • podwersja ERJ-135 ER – Extended range, o wydłużonym zasięgu. Jest to podstawowy model 135; stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabierając 37 pasażerów (o 13 mniej).
  • podwersja ERJ-135 LR – Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
• wersja bardzo dalekiego zasięgu: ERJ-145 XR – Usprawnienie aerodynamiczne, z wingletami, zbiornikami paliwa z wersji typu LR, dodatkowym zbiornikiem paliwa przy ogonie, nośniejszymi skrzydłami i lepszymi silnikami. Jest to samolot szybszy, z większymi osiągami,
• dwie wywiadowcze wersje wojskowe, wyposażone w specjalistyczne radary i inne elektro-optyczne czujniki:
  • EMB 145 RS/AGS (samolot dla teledetekcji, ang. remote sensing / terenowego lotnictwa rozpoznawczego, Airborne Ground Surveillance). Poprzednio znany jako R-99 model B.
  • EMB 145 AEW&C (samolot wczesnego ostrzegania typu Airborne Early Warning and Control, według Brazylijskich Sił Powietrznych (FAB), które opracowały ten typ, jest to w 95% odpowiednik większych samolotów typu AWACS). Poprzednio znany jako R-99 model A.
• P-99, wersja wojskowa, przeznaczona dla patrolu morskiego i zwalczania okrętów podwodnych.

Wymiary i osiągi

ERJ-145

• Liczba pasażerów: 50 (48 lub 49 po wbudowaniu szafy)
• Rozpiętość skrzydeł: 20,04 m
• Długość kadłuba: 29,87 m
• Wysokość: 6,75 m
• Powierzchnia nośna: 51,19 m²
• Zasięg: 1550 mil morskich

Embraer ERJ 145 family w Polsce

Polskie Linie Lotnicze LOT użytkowały 14 egzemplarzy samolotu ERJ-145. Ostatni lot tej maszyny odbył się 15 kwietnia 2011 na trasie Gdańsk-Warszawa.

Zobacz też

• Embraer 170 – nowsza, pokrewna seria regionalnych samolotów Embraer E-Jets o większych wymiarach

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Informacje producenta o poszczególnych typach samolotów Embraer, w tym wersji ERJ-145 (ang. • port. • chiń.)