Lexus SC

Lexus SC – grand tourer klasy wyższej produkowany pod japońską marką Lexus w latach 1991–2010.

Pierwsza generacja

Lexus SC I

Lexus SC I po lekkim liftingu
Inne nazwy	Toyota Soarer
Producent	Lexus
Projektant	Erwin Lui Denis Campbell
Zaprezentowany	1991
Okres produkcji	1991 - 2000
Miejsce produkcji	Motomachi Susono
Następca	Lexus SC II
Dane techniczne
Segment	grand tourer segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe
Silniki	R6 3.0 DOHC 228 KM V8 4.0 DOHC 253 KM
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	1991 - 1997: 4859 mm 1997 - 2000: 4890 mm
Szerokość	1991 - 1997: 1791 mm 1997 - 2000: 1801 mm
Wysokość	1991 - 1994: 1331 mm 1994 - 1997: 1336 mm 1997 - 2000: 1351 mm
Rozstaw osi	2690 mm
Masa własna	1581 - 1635 kg
Zbiornik paliwa	78 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Toyota Soarer
Pokrewne	Toyota Supra
Konkurencja	Acura Legend Infiniti M Mercedes-Benz R129
Multimedia w Wikimedia Commons

Lexus SC I produkowany był w latach 1991 – 2000. Na japońskim rynku auto było znane jako Toyota Soarer. Samochód był konstrukcyjnie powiązany z wprowadzoną na rynek rok później Toyotą Suprą 4. generacji.

Druga generacja

Lexus SC II

Lexus SC II przed liftingiem
Inne nazwy	Lexus SC430 Toyota Soarer
Producent	Lexus
Projektant	Sotiris Kovos
Zaprezentowany	Wrzesień 2000
Okres produkcji	2001-2010
Miejsce produkcji	Susono
Poprzednik	Lexus SC I
Dane techniczne
Segment	grand tourer segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowy coupé-cabrio
Silniki	V8 4.3 VVT-i 304 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	2001 - 2005: 4516 mm 2005 - 2010: 4534 mm
Szerokość	1829 mm
Wysokość	1349 mm
Rozstaw osi	2619 mm
Masa własna	1742 kg
Zbiornik paliwa	75 l
Multimedia w Wikimedia Commons

Lexus SC II produkowany w latach 2001 - 2010 był pierwszym samochodem marki Lexus produkowanym z nadwoziem typu coupe-cabrio.

Prototyp pojazdu został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 1999 roku, a wersja seryjna w Paryżu w 2000 roku. W 2005 roku auto przeszło facelifting.

Szeroka, niska sylwetka SC to efekt pracy projektantów kierowanych przez inżyniera Yasushi Nakagawe. Zgodnie z jego zaleceniami designerzy odbyli podróż na Lazurowe Wybrzeże, gdzie zainspirowani regionalną architekturą, stylem życia i dynamiką portów, stworzyli projekt kabrioletu, którego zarys przypominał jacht. Ponadto charakterystyczny profil boczny samochodu to rezultat szeregu testów w tunelu aerodynamicznym, których głównym celem było zapewnienie komfortu pasażerom podczas jazdy z dużą prędkością z otwartym dachem.

Składanie dachu odbywa się za pomocą jednego przycisku i trwa 25 sekund.

Pojazd wyposażono m.in. w 4 poduszki powietrzne, ABS, EBD, BAS, system kontroli trakcji, system kontroli stabilności pojazdu.

Przypisy

Bibliografia

• 1992 Lexus SC300 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).
• 1992 Lexus SC400 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).
• 2001 Lexus SC430 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).