W październiku 2024 roku gama modelowa MG Motor została wzbogacona o nowego, kompaktowego SUV-a o elektrycznym napędzie, który powstał z myślą o zastąpieniu mniejszego i starzejącego się technologicznie modelu ZS EV. Samochód, początkowo debiutujący lokalnie w Chinach pod inną niż później znaną globalnie nazwą "ES5", utrzymano w nowym języku stylistycznym firmy. Odnaczył się on szpiczastym przodem z ostro zarysowanymi segmentami diod LED do jazdy dziennej wzbogaconymi drugim rzędem głównych reflektorów, a także dużą listwą świetlną łaczącą tylne oświetlenie.
Kabina pasażerska MG S5 EV została utrzymana w bardziej minimalistycznym, niż w dotychczasowych modelach firmy, wzornictwie. Oparto je na wysoko poprowadzonym, zabudowanym tunelu środkowym z podłokietnikiem, dwoma uchwytami na kubki, jedną tacką do indukcyjnego ładowania telefonu oraz pokrętłem do zmiany trybów jazdy. Przez trójramienną kierownicą przewidziano 10,25-calowy ekran cyfrowych zegarów, z kolei centralny punkt kokpitu pokrył dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,8 cala wzbogacony niewielkim panelem wybranych przycisków.
Sprzedaż
W pierwszej kolejności samochód zadebiutował na wewnętrznym rynku chińskim pod inną, lokalną nazwą MG ES5 na początku listopada 2024 roku. Tam podstawowa specyfikacja elektrycznego SUV-a w momencie debiutu została wyceniona na 116 900 juanów. W marcu 2025 roku zaprezentowana została globalna specyfikacja modelu pod główną nazwą MG S5 EV, która w pierwszej kolejności zadebiutowała w Tajlandii, z kolei miesiąc później przedstawiono specyfikację na rynek europejski oraz australijski.
Dane techniczne
MG S5 EV zostało zbudowane wyłącznie na potrzeby napędu elektrycznego. Oparto go na napędzającym tylną oś pojedynczym silniku w dwóch wariantach mocy: 170 Km i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego oraz 231 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tę pierwszą specyfikację Standard Range połączono z baterią o pojemności 49 kWh, która umożliwiła przejechanie ok. 340 kilometrów w cyklu mieszanym na jednym ładowaniu. Druga, mocniejsza wersja Long Range została wyposażona zarazem w większą baterię o pojemności 64 kWh, która umożliwiła przejechanie do ok. 480 kilometrów na jednym ładowaniu.
