Mercedes-Benz CLA – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2013 roku. Od 2025 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Mercedes CLA I (C117) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Mark Fetherston |
| Zaprezentowany |
Styczeń 2013 |
| Okres produkcji |
2013–2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Mercedes-Benz CLA II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4630 mm |
| Szerokość |
1777 mm |
| Wysokość |
1432 mm |
| Rozstaw osi |
2699 mm |
| Masa własna |
1395–1525 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP | |
| Bagażnik |
470 l |
| Ładowność |
482 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |


Mercedes-Benz CLA I został zaprezentowany po raz pierwszy w styczniu 2013 roku.
W przeciwieństwie do większego modelu CLS, CLA pierwszej generacji o kodzie fabrycznym C117 nie było całkowicie odrębną konstrukcją, lecz tak naprawdę wersją sedan trzeciej generacji Klasy A. Studyjną zapowiedzią CLA był Mercedes-Benz Concept Style Coupé.
Produkcję pojazdu rozpoczęto w węgierskiej fabryce w styczniu 2013 roku. W oficjalnej uroczystości uczestniczył m.in. premier Węgier Viktor Orbán oraz doktor Dieter Zetsche, prezes marki Mercedes-Benz.
Samochód charakteryzuje się bardzo niskim współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx = 0,23. Z przodu pojazdu zastosowano kolumny MacPhersona natomiast z tyłu niezależne zawieszenie wielowahaczowe.
W listopadzie 2014 roku Mercedes zaprezentował model CLA w wersji kombi zwanej Shooting Brake o kodzie fabrycznym X117. Auto stało się tym samym najmniejszym kombi w rodzinie pojazdów marki ze Stuttgartu. Samochód, który trafi na rynek w marcu 2015 roku, oferowany będzie w pięciu wersjach silnikowych – do wyboru będą trzy odmiany benzynowe (o pojemności 1,6 l i 2,0 l) i dwie wysokoprężne (o pojemności 1,8l i 2,1 l). Przy okazji premiery odmiany Shooting Brake Mercedes zaprezentował również jej topowy model – CLA 45 AMG Shooting Brake. Auto napędzane jest dwulitrowym silnikiem o mocy 360 KM i 450 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 4,7 s – prędkość maksymalna to 250 km/h.
W 2016 roku moc silnika wersji AMG wzrosła do 381 KM. Pozwoliło to na osiągnięcie 100 km/h w 4.2 sekundy od startu. W 2017 roku z kolei zaprezentowano wersję po liftingu. Otrzymała ona pełne oświetlenie LED, inaczej stylizowany przedni zderzak, nowe koło kierownicy i inne wkłady tylnych lamp.
Benzynowe:
Diesla:
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. ABS, trzy stopniowy system ESP, system zapobiegania kolizjom (CPA) sprzężony z adaptacyjnym asystentem układu hamulcowego, system Distronic Plus utrzymujący automatycznie odstęp od poprzedzającego samochodu, system Adaptive Brake z funkcją Hold, czyli osuszaniem tarcz hamulcowych i asystentem ruszania na wzniesieniu, adaptacyjne światło hamowania, poduszki powietrzne, ASR, system BAS, czyli asystenta układu hamulcowego ze wspomaganiem siły hamowania, aktywne oświetlenie wypadkowe, czujnik świateł, elektryczny hamulec postojowy, aktywną maskę silnika, kierunkowskazy, światła do jazdy dziennej oraz tylne lampy wykonane w technologii LED, 6-głośnikowy system audio, elektrycznie sterowane szyby oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami w technologii LED, klimatyzację, wyświetlacz, wielofunkcyjną kierownicę.
Opcjonalnie samochód wyposażyć będzie można m.in. pakiet schowków, pakiet AMG, pakiet antykradzieżowy, pakiet Exclusive, pakiet nocny, pakiet oświetleniowo-wizualny, pakiet pasa ruchu, w system Drive Kit Plus, który pozwala na łączenie z internetem, sportowy układ jezdny, tempomat, system parktronic, reflektory biksenonowe, inteligentny system oświetlenia ILS, reflektory przeciwmgielne, kamerę cofania, asystenta martwego pola, dodatkowe poduszki powietrzne, napęd 4MATIC, system audio Burmeister, Bluetooth, elektrycznie odsuwany panoramiczny dach.
Mercedes-Benz CLA II (C118) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Luty 2019 |
| Okres produkcji |
2019–2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mercedes-Benz CLA I |
| Następca |
Mercedes-Benz CLA III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4688 mm |
| Szerokość |
1830 mm |
| Wysokość |
1439 mm |
| Rozstaw osi |
2729 mm |
| Masa własna |
1395–1750 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Test Euro NCAP | |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |



Mercedes-Benz CLA II został zaprezentowany po raz pierwszy w styczniu 2019 roku.
Druga generacja CLA o kodzie fabrycznym C118 to radykalna zmiana koncepcji względem poprzednika. Tym razem samochód nie jest już odmianą sedan Klasy A, lecz odrębnym modelem o zupełnie innym wyglądzie nadwozia. CLA jest dłuższe, szersze i większe w środku. Stylistycznie samochód reprezentuje najnowszy kierunek stylistyczny Mercedesa, odznaczając się agresywnie zarysowanymi reflektorami i wąskimi, podłużnymi lampami z tyłu. Pokrewieństwo z Klasą A zostało jednak zachowane w środku, gdyż z jej najnowszej generacji w całości zapożyczono kokpit.
Na Geneva Motor Show w marcu 2019 premierę miała odmiana kombi oznaczona kodem X118, która ponownie nosi dodatkową nazwę Shooting Brake. Sprzedaż nowego CLA ruszyła latem 2019 roku, a odmiany pięciodrzwiowej – jesienią 2019 roku.
W styczniu 2023 roku samochód przeszedł modernizację. Zmiany zewnętrzne są praktycznie niezauważalne. Zmieniono boczne wloty w przednim zderzaku oraz dyfuzor w tylnym. Zmodyfikowano również układ elementów świetlnych w reflektorach i tylnych lampach, a grill wypełniają teraz dziesiątki małych gwiazdeczek.
Benzynowe:
Diesla:
Hybrydowe:
Mercedes-Benz CLA III (C174) | |
| Inne nazwy |
Mercedes-Benz CLA L |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Ola Källenius |
| Zaprezentowany |
Marzec 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mercedes-Benz CLA II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4723 mm |
| Szerokość |
1855 mm |
| Wysokość |
1468 mm |
| Rozstaw osi |
2790 mm |
| Masa własna |
1695–1770 kg |
| Zbiornik paliwa |
51-43 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP | |
| Bagażnik |
405-495 l |
| Ładowność |
430 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |




Mercedes-Benz CLA III został zaprezentowany po raz pierwszy w marcu 2025 roku w Rzymie, podczas wydarzenia w Villa Miani. Model ten został zaprezentowany jako zarówno spalinowy, jak i elektryczny.
Mercedes-Benz CLA III różni się od poprzednika głównie większymi wymiarami, co przekłada się na więcej miejsca w kabinie i bagażniku, a także zastosowaniem platformy dla napędów elektrycznych i hybrydowych. Oprócz tego, nowy CLA oferuje zaawansowane technologie, w tym system MBUX z inteligentną nawigacją i wsparciem AI, oraz możliwość bezprzewodowych aktualizacji oprogramowania.
Samochód wprowadza kluczowe zmiany techniczne, takie jak nowa platforma MMA umożliwiająca napęd elektryczny i hybrydowy oraz instalację 800V. Wersje elektryczne (CLA 250+ i 350 4MATIC EQ) charakteryzują się baterią 85 kWh, dwubiegową przekładnią oraz wysokowydajnym napędem z możliwością ładowania do 320 kW. Wersje spalinowo-hybrydowe łączą silnik M252 (w modelach typu 250) z 48-woltowym systemem elektryczny
Podstawowe wyposażenie Mercedesa CLA III obejmuje m.in. system odzyskiwania energii podczas hamowania, poduszkę powietrzną chroniącą kolana kierowcy, tylną kamerę ułatwiającą parkowanie, pasywny system ochrony pieszych, asystenta świateł drogowych, a także zaawansowane funkcje łączności z nowoczesnym systemem operacyjnym MB.OS. Wnętrze charakteryzuje się wysokiej jakości materiałami, takimi jak skóra Nappa, aluminium i ekologiczne tkaniny z recyklingu, a także ambientowe oświetlenie z 64 wariantami kolorystycznymi.
| Silnik | Moc maksymalna [KM] ([kW]) | Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) | Prędkość maksymalna km/h | Zużycie energii (kWh/100 km) | Maksymalny zasięg WLTP |
| CLA 200 EQ | 224 (165) | 7,5 | 210 | 12,3 | 541 |
| CLA 250 EQ | 272 (200) | 6,7 | 210 | 12,2 | 791 |
| CLA 350 4MATIC EQ | 354 (260) | 4,9 | 210 | 12,6 | 770 |
| AMG CLA 45 4MATIC EQ | 680 (500) | 3,0 | 250 | 16,5–18,7 | >640 |
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/liczba zaworów | Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) | Prędkość maksymalna km/h | Spalanieśrednie (l/100km) | Emisja CO2 (g/km) |
| CLA 180 | 1499 | 136+30 (100+22) | 200 | R4 | 16 | b.d | 218 | 4,9 | 112 |
| CLA 200 | 1499 | 163+30 (120+22) | 250 | R4 | 16 | b.d | 232 | 4,9 | 111 |
| CLA 200 4MATIC | 1499 | 163+30 (120+22) | 250 | R4 | 16 | b.d | 228 | 5,2 | 119 |
| CLA 220 | 1499 | 190+30 (120+22) | 300 | R4 | 16 | b.d | 240 | 5 | 113 |
| CLA 220 4MATIC | 1499 | 190+30 (120+22) | 300 | R4 | 16 | b.d | 237 | 5,3 | 121 |
+ 30 dodatkowa moc z napędu hybrydowego