_Showcar_Onvo_L90_No-plate_2025-12-21.jpg) Onvo L90 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Raul Pires |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5145 mm |
| Szerokość |
1998 mm |
| Wysokość |
1676 mm |
| Rozstaw osi |
3110 mm |
| Masa własna |
2250-2385 kg |
| Liczba miejsc |
6-7 (L90) |
| Bagażnik |
240 l (przód) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Aito M8 |
Onvo L90 – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Onvo od 2025 roku.
_Showcar_Onvo_L90_No-plate_rear_2025-12-21.jpg)
W kwietniu 2025 roku nowo powstała marka Onvo chińskiego koncernu Nio zaprezentowała swój drugi model będący zarazem flagowym produktem w stale rozbudowywanej ofercie. Duży, luksusowy SUV L90 powstał w odpowiedzi na dynamiczny wzrost popularności tego segmentu na chińskim rynku, powstając na platformie NIO współdzielonej m.in. z mniejszym Onvo L60. Masywne nadwozie zyskało foremne proporcje z zaokrąglonymi kantami, wyróżniając się charakterystycznym, pionowo ściętym przodem pozbawionym dużego wlotu powietrza, a także ostro zarysowanymi reflektorami tworzonymi przez motyw podwójnej kreski. Tylną część nadwozia zwieńczyły zakrzywione, wąskie podłużne lampy, a nadwozie odznaczyło się chowanymi klamkami zewnętrznymi i chromowanymi akcentami.
Kabina pasażerska została utrzymana w estetyce tożsamej z mniejszym L60, z jasnym beżowym wykończeniem kokpitu, foteli i boczków drzwi, wyświetlaczem przeziernym dla kierowcy przedstawiającym kluczowe informacje na temat jazdy oraz dotykowym wyświetlaczem centralnym o przekątnej 17,3 cala pełniącym zarówno funkcję sterowania systemem multimedialnym, jak i wskazywaniem informacji zegarów z racji bycia jedynym ekranem na kokpicie.
Główną cechą Onvo L90 zostały standardowe trzy rzędy siedzeń, umożliwiające przewiezienie 6 pasażerów na 6 niezależnych fotelach lub do 7 pasażerów, z trzyosobową kanapą w drugim rzędzie siedzeń. Ponadto, samochód wyposażono w charakterystyczny, obszerny przedni bagażnik o pojemności 240 litrów sięgający linii zderzaka i umożliwiający siadanie w nim lub łatwiejszy dostęp do chowango bagażu.
Rok po premierze L90 zaprezentowana została jego tańsza odmiana o nazwie Onvo L80, która zachowała ten sam wygląd przy jedynie kosmetycznej różnicy w detalach jak inne wzory felg oraz odrębna paleta kolorów nadwozia. Kluczową cechą unikalną L80 została dostępność jedynie dwóch rzędów siedzeń z 5 miejscami, pozostawiając przestrzeń bagażową wyłącznie do celów transportowych.
Onvo L90 zostało zbudowane na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się niedługo po debiucie, na przełomie lipca i sierpnia 2025 roku. Podstawowa specyfikacja została wyceniona w momencie premiery rynkowej na 265 800 juanów w cenie podstawowej lub 179 800 juanów w programie zakupu pojazdu bez baterii. Ta w zamian jest każdorazowo wymieniana na dedykowanych stacjach NIO Battery Swap zamiast ładowania, co rekompensowane jest odrębną subsrypcją za usługę korzystania z tychże stacji. Samochód zdobył dużą popularność na rynku chińskim, w ciągu 4 miesięcy od rozpoczęcia sprzedaży znajdując 40 tysięcy nabywców i będąc jednym z najlepiej sprzedających się modeli koncernu NIO w 2025 roku.
W przeciwieństwie do konkurencji, do napędu Onvo L90 wykorzystany został wyłącznie w pełni elektryczny układ. Oparty on został na silniku elektrycznym o mocy 456 KM w przypadku wariantu tylnoanpędowego lub dwóch silnikach o mocy 590 KM w przypadku wariantu AWD. Ten pierwszy umożliwił osiągnięcie 100 km/h w 5,9 sekundy, a topowy - w 4,7 sekundy. Każdy model został wyposażony w baterię o pojemności 85 kWh, która wobec modelu tylnoanpędowego zapewnia do 605 kilometrów zasięgu według chińskiej normy CLTC lub do 570 kilometrów w przypadku odmiany AWD.
