.jpg) Aito M8 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Marzec 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5190 mm |
| Szerokość |
1999 mm |
| Wysokość |
1795 mm |
| Rozstaw osi |
3105 mm |
| Masa własna |
2640–2715 kg |
| Liczba miejsc |
5–6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
BYD Sealion 08 |
Aito M8 – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Aito od 2025 roku.
.jpg)
Pod koniec marca 2025 roku oferta modelowa Aito została wzbogacona o czwarty model plasujący się pomiędzy M7 a flagowym M9. M8 rozwinęło koncepcję stylistyczną drugiego z nich, charakteryzując się masywną sylwetką o zaokrąglonych kantach oraz wysoko poprowadzonej i ściętej bryle przedniej. Reflektory wzbogaciły pionowe łezki, a tylne lampy o podobnym kształcie dodatkowo wzbogacił pas świetlny. Nad przednią szybą znalazło się wybrzuszenie skrywające LiDAR do skanowania otoczenia na potrzeby rozbudowanego systemu adaptacyjnego tempomatu.
Kabina pasażerska utrzymana została w loftowo-luksusowej aranżacji, charakteryzując się wysoko poprowadzonym tunelem środkowym oraz zestawem trzech sąsiadujących ze sobą ekranów pełniących kolejno funkcję zegarów, systemu multimedialnego i uzupełnienia systemu multimedialnego dla pasażera. Aito M8 wyposażono w trzy rzędy siedzeń w aranżacji 2+2+2 lub 2+3+2.
Aito M8 powstało głównie z myślą o rodzimym rynku, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się tuż po debiucie, na początku kwietnia 2025 roku. Samochód wzbudził duże zainteresowanie wśród nabywców, przez co w ciągu dwóch tygodni od uruchomienia zamówień Aito zgromadziło ich 140 tysięcy. Podstawową specyfikację wyceniono wówczas na 359 800 juanów, a topową – 449 800 juanów.
Podobnie jak w przypadku innych modeli Aito, tak i dla M8 głównym źródłem napędu została hybrydowa specyfikacja typu EREV. Utworzył ją turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra o mocy 158 KM. Układ wzbogaciły dwa silniki elektryczne o mocy odpowiednio 221 i 304 KM, a także baterie o pojemności 36 lub 52 kWh. Ta pierwsza umożliwiła uzyskanie do 201 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym, a większa – do 310 kilometrów. W trybie mieszanym Aito M8 według deklaracji producenta może przejechać do 1526 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
W sierpniu 2025 gamę wariantów napędowych uzupełnił w pełni elektryczny, który zachował takie same cechy wyglądu. Podstawowa, tylkonapędowa specyfikacja rozwinęła moc 304 KM dzięki jednemu silnikowi, a AWD – 519 KM generowane z dwóch silników. Ta pierwsza dzięki baterii 100 kWH rozwinęła ok. 705 kilometrów mierzone chińską normą CLTC, a topowa 655 kilometrów zasięgu CLTC.
