 Aito M6 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Luty 2026 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
4960 mm |
| Szerokość |
1985 mm |
| Wysokość |
1736 mm |
| Rozstaw osi |
2950 mm |
| Masa własna |
2395–2565 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Aito M6 – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Aito od 2026 roku.
W lutym 2026 roku Aito uzupełniło ostatnią lukę modelową w swoim portfolio dużych SUV-ów o piąty produkt, M6, plasujący się pomiędzy M5 a M7. Podobnie jak ten większy model, samochód utrzymano w typowych dla Aito o obłych i nabrzmiałych proporcjach, z wysoko osadzonymi reflektorami o łukowym kształcie wzbogaconymi pionową łezką oraz nisko osadzonym wlocie powietrza przy krawędzi zderzaka.
Tak jak z zewnątrz, tak i kabina pasażerska Aito M6 utrzymana została w estetyce tożsamej z innymi produktami firmy, z oprogramowaniem HarmonyOS Cockpit 5 dostarczonym przez Huawei. Wysoko zabudowany tunel środkowy został wzbogacony o schowek pod podłokietnikiem o tacki do indukcyjnego ładowania smartfonów, który został poprowadzony w górę masywnego kokpitu wzbogaconego przez trzy ekrany: cyfrowe zegary i dotykowy panel dla pasażera, a także główny, centralny ekran dotykowy systemu multimedialnego.
Podobnie jak inne modele Aito, tak i M6 zostało zbudowane głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego. Sprzedaż rozpoczęła się tuż po premierze, pod koniec marca 2026 roku. Podstawowy wariant hybrydowy został wyceniony na 269 800 juanów, z kolei podstawowa specyfikacja elektryczna została wyceniona na 289 800 juanów.
Wzorem dotychczasowych modeli, jak i najściślej spokrewnionych z M6 konstrukcji Aito, samochód wyposażono w wyłącznie w zelektryfikowane układy napędowe, na czele z hybrydowym typu EREV. Oparto go na turbodoładowanym silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra i mocy 150 KM oraz dwóch silnikach elektrycznych napędzających obie osie o łącznej mocy 620 KM. Do wyboru trafiły dwa warianty baterii, 37 kWh lub 53 kWh, oferujących czysto elektryczny zasięg do 272 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
Ponadto, do sprzedaży trafiła także czysto elektryczna odmiany. Tylnonapędowa rozwinęła moc 304 KM generowanym przez jeden silnik, z kolei AWD dzięki dwóm silnikom rozwinęła łączną moc 456 KM. Dzięki baterii o pojemności 100 kWh elektryczne Aito M6 umożliwiło przejechanie do 760 kilometrów według chińskiego trybu pomiarowego CLTC.
