Hyundai H-1

Hyundai H-1 – samochód osobowo-dostawczy typu van klasy średniej produkowany podpołudniowokoreańską marką Hyundai w latach 1997 – 2023.

Pierwsza generacja

Hyundai H-1 I
Hyundai Libero
Ilustracja
Hyundai H-1 I przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai H200
Hyundai Starex
Hyundai Satellite
JAC Refine M5

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Czerwiec 1997

Okres produkcji

1997 – 2007 (Świat)
2002 – 2015 (Chiny)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Turcja Izmit
Egipt Kair
Algieria Tiaret
Malezja Rawang
Indonezja Bekasi

Poprzednik

Hyundai Grace
Hyundai H-150

Następca

Hyundai H-1 II

Dane techniczne
Segment

van segmentu D
dostawcze segmentu D

Typy nadwozia

5 i 6-drzwiowy van
5 i 6-drzwiowy furgon
2-drzwiowy pickup
2-drzwiowe podwozie

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4685-5090 mm

Szerokość

1695 mm

Wysokość

1965–2060 mm

Rozstaw osi

2800 mm

Liczba miejsc

2-12

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mitsubishi Delica

Konkurencja

Ford Transit
Mercedes-Benz Vito
Opel Vivaro
Renault Trafic
Volkswagen Transporter

Multimedia w Wikimedia Commons
Hyundai H-1 I - tył
Hyundai H-1 I Van
południowokoreański Hyundai Starex I AWD
Hyundai Libero
południowokoreański Hyundai Starex I po liftingu

Hyundai H-1 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Model H-1 pojawił się w oferice Hyundaia jako następca przestarzałego wówczas Grace. Podobnie jak poprzednik, samochód został skonstruowany w ramach partnerstwa z japońskim Mitsubishi jako bliźniacza konstrukcja wobec dużego vana Delica.

Pod kątem wizualnym Hyundai H-1 pierwszej generacji odróżniał się od pierwowzoru Mitsubishi mniejszymi, bardziej agresywnie stylizowanymi reflektorami, a także chromowanym wlotem powietrza z logo producenta. Zmiany zaszły w tylnej części nadwozia, która otrzymała bardziej zaokrąglone, biało-czerwone lampy.

W gamie H-1 znalazł się zarówno przeszklony wariant o osobowym charakterze mogący pomieścić od 7 do 9 pasażerów, jak i wariant dostawczy z przestrzenią ładunkową o pojemności 5,7 metrów sześciennych.

Lifting

W 2004 roku Hyundai H-1 pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację, która objęła głównie wygląd pasa przedniego. Otrzymał on nowy wygląd, z większymi, wyżej osadzonymi reflektorami, a także znacznie większy, prostokątny wlot powietrza z umieszczonym w górnej części logo producenta.

Libero

Równolegle z dostawczym lub osobowym H-1, Hyundai wprowadził do sprzedaży także wariant pickup o nazwie Hyundai Libero. Zamiast przedziału transportowego, oferował on otwartą skrzynię, a także odróżniał się innym wyglądem przedniej części nadwozia z węższym i mniejszym wlotem powietrza.

Sprzedaż

Hyundai H-1 pierwszej generacji był oferowany pod różnymi nazwami w zależności od rynku zbytu. Na rynku rodzimej Korei Południowej i Azji Wschodziej sprzedawano go jako Hyundai Starex, z kolei na wybranych rynkach europejskich nosił nazwy Hyundai H200 lub Hyundai Satellite.

W 2002 roku H-1 trafił także do produkcji w Chinach, gdzie licencyjnym wytwarzaniem zajęło się lokalne przedsiębiorstwo JAC na podstawie porozumienia z Hyundaiem. Jako JAC Refine M5 samochód produkowano przez kolejne 13 lat, do 2015 roku, przechodząc w międzyczasie jedną dużą restylizację.

Silniki


Druga generacja

Hyundai H-1 II
Ilustracja
australijski Hyundai iMax przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai H-1 Travel
Hyundai H-1 Cargo
Hyundai iLoad
Hyundai iMax
Hyundai i800
Hyundai H300
Hyundai Grand Starex
Hyundai Starex Royale
Ram H100

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Kwiecień 2007

Okres produkcji

2007 – 2023

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Turcja Izmit
Egipt Kair
Algieria Tiaret
Malezja Rawang
Indonezja Bekasi

Poprzednik

Hyundai H-1 I

Następca

Hyundai Staria

Dane techniczne
Segment

van segmentu D
dostawcze segmentu D

Typy nadwozia

5 i 6-drzwiowy van
5 i 6-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

2007-2018:
5125 mm
2018-2021:
5150 mm

Szerokość

1920 mm

Wysokość

1925-1935 mm

Rozstaw osi

3200 mm

Masa własna

2238 kg

Zbiornik paliwa

75 l

Liczba miejsc

2-8

Bagażnik

4,3 m3 (Furgon)
850 l (Van)

Ładowność

987-1111 kg (Furgon)
792 kg (Van)

Dane dodatkowe
Konkurencja

Ford Transit Custom
Mercedes-Benz Vito
Opel Vivaro
Peugeot Expert
Renault Trafic
Volkswagen Transporter

Multimedia w Wikimedia Commons
australijski Hyundai iMax - tył
australijski Hyundai iLoad
brytyjski Hyundai i800 po liftingu
brytyjski Hyundai i800 po drugim liftingu
południowokoreański Hyundai Grand Starex

Hyundai H-1 II został po raz pierwszy zaprezentowany w 2007 roku.

W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Hyundaia H-1 powstała już jako samodzielna konstrukcja południowokoreańskiego producenta mająca oferować bardziej przestronne i komfortowe warunki jazdy. Samochód w głębszym stopniu został upodobniony do osobowych modeli Hyundaia, z zaokrągloną sylwetką wzbogaconą przetłoczeniami i dominującymi pas przedni dużymi, pionowo umieszczonymi reflektorami.

Podobnie jak poprzednik, H-1 drugiej generacji trafił do sprzedaży zarówno w wariancie dostawczym, jak i osobowym, z czego ten drugi umożliwiał zróżnicowane możliwości transportowe. W zależności od konfiguracji, van oferuje przestrzeń od 8 do 12 pasażerów.

Restylizacje

Pierwszą restylizację Hyundai H-1 drugiej generacji przeszedł pod koniec 2015 roku, zyskując większą atrapę chłodnicy, przemodelowany zderzak i dodatkowe przetłoczenia przy reflektorach. Drugą, znacznie obszerniejszą modernizację, pojazd przeszedł w grudniu 2017 roku, zyskując zupełnie nową stylizację pasa przedniego. Pojawiły się mniejsze, bardziej agresywne i kanciaste reflektory, a także przemodelowana atrapa chłodnicy. Ponadto, delikatnym zmianom poddano także wkłady tylnych lamp. Polski importer samochodów marki Hyundai nie zdecydował się na wprowadzenie do sprzedaży H-1 po drugiej restylizacji.

Sprzedaż

Hyundai H-1 drugiej generacji w jeszcze obszerniejszym zakresie od poprzednika trafił do oferty pod różnymi nazwami w zależności od rynku. Nazwę Hyundai Grand Starex przyjął w Korei Południowej i na rynkach Azji Wschodniej, z kolei w Australii i Nowej Zelandii przyjęto nazwy Hyundai iMax dla wersji osobowej i Hyundai iLoad dla wariantu dostawczego.

W Wielkiej Brytanii zastosowano nazwę Hyundai i800, w Holandii Hyundai H300, za to w Meksyku pojazd sprzedawano w sieci dealerskiej marki Ram jako Ram H100.

Wyposażenie

W zależności od wybranej konfiguracji pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w system ABS z EBD, ESP, komplet poduszek powietrznych, światła przeciwmgłowe, klimatyzację manualną bądź automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, zamek centralny, radio CD/MP3, a także elektryczne sterowanie szyb i elektryczne sterowanie lusterek.

Silniki


Przypisy

  1. ↑ Hyundai Starex - car review. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  2. ↑ HYUNDAI H-1. [dostęp 2020-11-14]. (pol.).
  3. ↑ Hyundai H-1 / Grand Starex (2004-2007) fuses and relays. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  4. ↑ Hyundai libero. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  5. ↑ HYUNDAI Satellite 1997 - 2000. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  6. ↑ JAC Refine MPV (Refine I, Refine M1). [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  7. ↑ 2007 Hyundai H1-Van / Starex. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  8. 1 2 Łukasz Kochanek: Hyundai H1 - ponoć naprawdę istnieje. autocentrum.pl, 2011. [dostęp 2019-04-08].
  9. ↑ Hyundai: całkiem nowy van H1. [dostęp 2020-11-14]. (pol.).
  10. ↑ Hyundai’s refreshed, upgraded H1 range in SA. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  11. ↑ 2018 Hyundai Grand Starex Facelift Launched In South Korea. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  12. ↑ Hyundai H1 Starex 11-seater van. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  13. ↑ 2018 Hyundai iLoad and iMax upgrades revealed. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  14. ↑ Hyundai i800 review. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  15. ↑ Hyundai H300 krijgt opfrisbeurt. [dostęp 2020-11-14]. (niderl.).
  16. ↑ What's wrong with these pictures. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
  17. ↑ Marcin Napieraj: Hyundai H-1 Wagon 2.5 CRDi Premium. autogaleria.pl, 2008-12-27. [dostęp 2019-04-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-19)].