Sirius (1903)

Sirius
	; Siostrzany „Blixt” w 1944 roku
Klasa	torpedowiec
Typ	Komet
	Historia
Stocznia	Finnboda Varv(inne języki), Sztokholm
Położenie stępki	1902
Wodowanie	12 września 1903
	Svenska marinen
Nazwa	„Sirius” → Vedettbåt n:r 36
Wejście do służby	1903
Wycofanie ze służby	24 lipca 1942
	Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	normalna: 92 tony; pełna: 120 ton
Długość	39,8 metra
Szerokość	4,8 metra
Zanurzenie	2,5 metra
	Napęd
	1 maszyna parowa o mocy 1300 KM; 1 kocioł, 1 śruba
Prędkość	23 węzły
	Uzbrojenie
	2 działa kal. 37 mm
Wyrzutnie torpedowe	2 × 381 mm (2 x I)
Załoga	18

Sirius – szwedzki torpedowiec z początku XX wieku, jedna z 12 zbudowanych jednostek typu Komet. Okręt został zwodowany 12 września 1903 roku w krajowej stoczni Finnboda Varv(inne języki) w Sztokholmie i w tym samym roku wcielono go do służby w Svenska marinen. W 1921 roku okręt został przeklasyfikowany na patrolowiec i oznaczony Vedettbåt n:r 36. Jednostka została skreślona z listy floty w lipcu 1942 roku.

Projekt i budowa

Torpedowce 1. klasy(inne języki) typu Komet były projektem niemieckiej stoczni Schichau w Elblągu, gdzie powstał prototypowy „Komet”. „Sirius” został zbudowany w krajowej stoczni Finnboda Varv(inne języki) w Sztokholmie. Stępkę okrętu położono w 1902 roku, a zwodowany został 12 września 1903 roku.

Dane taktyczno–techniczne

Okręt był torpedowcem o długości całkowitej 39,8 metra (39 metrów na wodnicy), szerokości całkowitej 4,8 metra i zanurzeniu 2,5 metra. Wyporność normalna wynosiła 92 tony, a pełna 120 ton. Okręt napędzany był przez pionową maszynę parową o mocy 1300 KM, do której parę dostarczał jeden kocioł. Maksymalna prędkość napędzanej jedną śrubą jednostki wynosiła 23 węzły. Okręt zabierał 17 ton węgla.

Uzbrojenie artyleryjskie jednostki składało się z dwóch pojedynczych dział kalibru 37 mm K/39 M98 L/37. Okręt wyposażony był w dwie pojedyncze wyrzutnie torped kalibru 381 mm: jedną stałą na dziobie i obracalną na pokładzie.

Załoga okrętu składała się z 18 oficerów, podoficerów i marynarzy.

Służba

„Sirius” został wcielony do służby w Svenska marinen w 1903 roku. W 1921 roku okręt został przeklasyfikowany na patrolowiec, w związku z czym zdemontowano wyrzutnie torpedowe i wyposażono w trał mechaniczny. Jednostka straciła wówczas nazwę i pływała pod oznaczeniem Vedettbåt n:r 36 (numer burtowy V36). Okręt został wycofany ze służby 24 lipca 1942 roku.

Uwagi

↑ Wyporność 92 tony potwierdza także Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301. Natomiast Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają wyporność 90 ton, a Gardiner i Chesneau 1980 ↓, s. 370 117 ton.
↑ Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301 podają, że moc siłowni wynosiła 1250 KM, a Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają, że 1350 KM.
↑ Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301 podają, że prędkość maksymalna wynosiła 23,5 węzła, a Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają, że okręt osiągał 24 węzły.

Przypisy

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gogin 2024 ↓.
1 2 3 Gardiner i Chesneau 1980 ↓, s. 370.
1 2 3 Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363.
↑ Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 357.
1 2 Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301.
1 2 Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 358.

Bibliografia

Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860–1905. Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (red.). New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4. (ang.).
Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946. Robert Gardiner, Roger Chesneau (red.). London: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7. (ang.).
Ivan Gogin: KOMET 1st class torpedo boats (1896-1904). Navypedia. [dostęp 2024-06-08]. (ang.).
The Naval Annual, 1906. J. Leyland, T.A. Brassey (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1906. (ang.).

[5] Wyporność 92 tony potwierdza także Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301. Natomiast Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają wyporność 90 ton, a Gardiner i Chesneau 1980 ↓, s. 370 117 ton.

[6] Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301 podają, że moc siłowni wynosiła 1250 KM, a Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają, że 1350 KM.

[7] Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301 podają, że prędkość maksymalna wynosiła 23,5 węzła, a Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają, że okręt osiągał 24 węzły.

[CITEREFGogin2024-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gogin 2024 ↓.

[CITEREFGardinerChesneau1980370-2] 1 2 3 Gardiner i Chesneau 1980 ↓, s. 370.

[CITEREFGardinerChesneauKolesnik1979363-3] 1 2 3 Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363.

[CITEREFGardinerGray1985357-4] Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 357.

[CITEREFLeylandBrassey1906301-8] 1 2 Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301.

[CITEREFGardinerGray1985358-9] 1 2 Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 358.

Siostrzany „Blixt” w 1944 roku
Klasa	torpedowiec
Typ	Komet
Historia
Stocznia	Finnboda Varv(inne języki), Sztokholm
Położenie stępki	1902
Wodowanie	12 września 1903
Svenska marinen
Nazwa	„Sirius” → Vedettbåt n:r 36
Wejście do służby	1903
Wycofanie ze służby	24 lipca 1942
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	normalna: 92 tony pełna: 120 ton
Długość	39,8 metra
Szerokość	4,8 metra
Zanurzenie	2,5 metra
Napęd
1 maszyna parowa o mocy 1300 KM 1 kocioł, 1 śruba
Prędkość	23 węzły
Uzbrojenie
2 działa kal. 37 mm
Wyrzutnie torpedowe	2 × 381 mm (2 x I)
Załoga	18